Детали продукта
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: ENNENG
Сертификация: CE,UL
Номер модели: PMM
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 набор
Цена: USD 500-5000/set
Упаковывая детали: мореходная упаковка
Время доставки: 15-120 дней
Условия оплаты: L/C, T/T
Поставка способности: 20000 наборов/год
Имя: |
Мотор с жидкостным охлаждением постоянного магнита низкой пульсации вращающего момента внутренний |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкая земля NdFeB |
Участок: |
участок 3 |
Установка: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Поляки: |
2, 4, 6, 8, 10, etc. |
Охлаждая путь: |
IC411 или IC416 |
Цвет: |
Голубой, серый цвет, etc. |
Напряжение тока: |
380V, 690V, 1140V, 3KV, 6KV |
Фактор обслуживания: |
1,15, 1,2 (или согласно техническому согласованию) |
Имя: |
Мотор с жидкостным охлаждением постоянного магнита низкой пульсации вращающего момента внутренний |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкая земля NdFeB |
Участок: |
участок 3 |
Установка: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Поляки: |
2, 4, 6, 8, 10, etc. |
Охлаждая путь: |
IC411 или IC416 |
Цвет: |
Голубой, серый цвет, etc. |
Напряжение тока: |
380V, 690V, 1140V, 3KV, 6KV |
Фактор обслуживания: |
1,15, 1,2 (или согласно техническому согласованию) |
Мотор с жидкостным охлаждением постоянного магнита низкой пульсации вращающего момента внутренний
Анализ принципа технических преимуществ мотора постоянного магнита
Принцип мотора постоянного магнита одновременного следующим образом: В замотке статора мотора в трехфазное течение, после пропуск-в течении, он сформирует вращая магнитное поле для замотки статора мотора. Потому что ротор установлен с постоянным магнитом, поляк постоянного магнита магнитный зафиксирован, согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различное отталкивание, вращая магнитное поле произведенное в статоре будет управлять ротором для того чтобы вращать, скорость вращения ротора равен к скорости вращая поляка произвел в статоре.
Очистите ослаблять/делать интенсивней моторов премьер-министра
Поток в моторе постоянного магнита произведен магнитами. Поле потока следовать некоторым путем, который можно поддержать или сопротивляться. Поддерживающ или делающ грипп интенсивней
поле x позволит мотору временно увеличить продукцию вращающего момента. Сопротивляться полю потока отрицает существующее поле магнита мотора. Уменьшенное поле магнита будет ограничивать продукцию вращающего момента, но уменьшает напряжение тока назад-emf. Уменьшенное напряжение тока назад-emf освобождает вверх напряжение тока для нажатия мотора работать на более высоких скоростях ведомого вала. Оба типа деятельности требуют дополнительного течения мотора. Направление мотора настоящего через d-ось, при условии регулятором мотора, определяет желательный результат.
Разницы между мотором постоянного магнита и асинхронным двигателем:
01. Структура ротора
Асинхронный двигатель: Ротор состоит из металлического стержня и роторов замотки, главным образом белк-клетки и провод-раны. Ротор белк-клетки брошен с алюминиевыми барами. Магнитное поле алюминиевого бара режа статор управляет ротором.
Мотор PMSM: Постоянные магниты врезаны в поляках ротора магнитных, и управлены для того чтобы вращать вращая магнитным полем произведенным в статоре согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различное отталкивание.
02. Эффективность
Асинхронные двигатели: Нужно поглотить настоящее от возбуждения решетки, приводящ в некоторое количество потерях энергии, течении мотора реактивного, и фактора низкой мощности.
Мотор PMSM: Магнитное поле обеспечено постоянными магнитами, ротору не нужно возбудить течение, и эффективность мотора улучшена.
03. Том и вес
Польза высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного зазора моторов постоянного магнита одновременных большой чем это из асинхронных двигателей. Размер и вес уменьшены сравненный к асинхронным двигателям. Будет один или два размер кадра более низкий чем асинхронные двигатели.
04. Мотор начиная течение
Асинхронный двигатель: Он сразу начат электричеством частоты силы, и начиная течение большое, которое может достигнуть 5 к 7 раз расклассифицированному течению, которое имеет больший удар по энергосистеме в одно мгновение. Большое начиная течение причиняет падение напряжения тока сопротивления утечки замотки статора увеличить, и начиная вращающего момента небольшое настолько сверхмощное начало нельзя достигнуть. Даже если инвертор использован, он может только начать внутри ряд течения требуемой производительности.
Мотор PMSM: Он управляется преданным регулятором, который нуждается требованиях к требуемой производительности редуктора. Фактическое начиная течение небольшое, течение постепенно увеличено согласно нагрузке, и начиная вращающий момент большой.
05. Фактор силы
Асинхронные двигатели имеют фактор низкой мощности, они должны поглотить большое количество реактивного течения от энергосистемы, большое начиная течение асинхронных двигателей причинит недолгосрочный удар по энергосистеме, и долгосрочная польза причинит некоторое повреждение к оборудованию и трансформаторам энергосистемы. Необходимо добавить блоки компенсации силы и выполнить компенсацию реактивной мощности для обеспечения качества энергосистемы и для увеличения цены пользы оборудования.
Никакой наведенный поток в роторе мотора постоянного магнита одновременного, и фактор силы мотора высок, который улучшает качественный фактор энергосистемы и исключает потребность установить компенсатор.
06. Обслуживание
Структура асинхронного двигателя + редуктора произведет вибрацию, жару, высокую интенсивность отказов, большое потребление смазки, и высокие ручные расходы на техническое обслуживание; она причинит некоторые потери времени простоя.
Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.
Мотор будет в восторге материалами постоянного магнита бора утюга неодимия редкой земли и поставлен с преобразователем частоты постоянного магнита особенным. Он имеет характеристики большого начиная вращающего момента, широкого ряда скорости, компактной текстуры, небольшого размера, фактора облегченных, малошумных, наивысшей мощности, и высокой эффективности. Идеальный выбор силы для высокой эффективности и энергосберегающих компрессоров воздуха.
1. Мотор может работать нормально под следующими условиями:
1,1 температура окружающей среды не превышает 40℃;
1,2 относительная влажность ≤90%;
1,3 высота не превышает 1000m.
2. Расклассифицированное напряжение тока мотора 380V, также согласно требованиям к потребителя.
3. Система базовой работы мотора: S1.
4. Ранг изоляции: Ранг f.
5. Уровень защиты: IP55.
6. Структура мотора и тип установки: B3, B35.
7. Выход мотора обнаружен местонахождение на верхней части основания, или его можно расположиться на праве или вышел основания согласно требованиям к потребителя.
8. Фактор обслуживания мотора: 1,15, 1,2 (или согласно техническому согласованию).
Направление развития моторов постоянного магнита редкой земли
Моторы постоянного магнита редкой земли превращаются к вращающему моменту наивысшей мощности (высокоскоростного, высокой), высоких функциональности и миниатюризации, и постоянн расширяются новые разнообразия и области применения мотора, и перспективы применения очень оптимистически. Для того чтобы отвечать потребностямы, дизайн и процесс производства редкой земли моторам постоянного магнита все еще нужно непрерывно быть innovated, электромагнитная структура будут более сложны, структура вычисления будет более точна, и процесс производства будет более предварительн и применим.
I. Деятельность и польза
1. Прежде чем мотор подпитан, подтвердите направление вращения мотора, и проверите ли механическая установка и электрическое соединение безопасны и надежны.
2. Если анормалные шум или вибрация найдены в моторе во время деятельности, то пожалуйста остановите деятельность немедленно и отрежьте электропитание. Проверите мотор и компрессор, и включите в работу его снова после устранять неисправность.
3. Если найдены, что будет повышение температуры мотора анормално во время деятельности, то пожалуйста остановите мотор и отрезок с силы немедленно, проверить мотор и компрессор, и после этого положите его в пользу снова после диагностики.
II. обслуживание
1. Пожалуйста унесите регулярное техническое обслуживание подшипника строго в соответствии с нося плитой индикации смазки. Мотор должен быть refilled с тавотом немедленно после бега на около 2000 часов, и бренд тавота необходимо быть осторожным определить перед refilling. Когда найдены, что перегрет подшипник или тавот ухудшен во время деятельности, он должен быть заменен во времени. Старый тавот следует извлечь при замене, и подшипник и внутренние и наружные камеры масла крышки подшипника должны быть очищены с бензином, и после этого чистый тавот такого же бренда должен быть добавлен. Мотор со скоростью 3000rpm и выше, количество дозаправлять: заполнена нося полость, количество тавота добавила к камере масла нося внутренней крышки определяет 1/2 из камеры масла, количества остального мотора скорости дозаправляя: нося внутренняя полость заполнена, и нося камера масла внутренней крышки заполнена количество тавота занимает 2/3 из камеры масла.
2. При замене подшипника, особенный нося инструмент разборки необходимо использовать для того чтобы вытянуть подшипник от вала мотора, и силу разборки необходимо сразу приложить к валу мотора. При установке нового подшипника, горячий метод рукава должен быть использован для установки подшипника. После того как подшипник нагрет к 90°C, опорная муфта должна быть помещена на позиции спекулянтов играющих на понижение на вале.
III. хранение
Мотор следует сохранить в провентилированном и сухом месте без коррозионного газа.
Меры предосторожности безопасности
1. Поднимаясь кольцо необходимо использовать для подниматься во время транспорта, и номинальная нагрузка распространителя должна быть больше чем вес мотора, в противном случае, оно может причинить ушиб к человеку и мотору.
2. Мотор запрещен быть использованным в местах с огнеопасным, взрывчатым газом, паром, и коррозионным газом.
3. Пожалуйста установите, провод, и отлаживайте в строгом соответствии с требованиями этого руководства.
4. Подтвердите направление вращения мотора перед подряд.
5. Электропитание необходимо отрезать во время установки и проводки.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
