1. Мотор постоянного магнита редкой земли – будущее мотора
Мотор постоянного магнита редкой земли новый Н тип мотора постоянного магнита который появился в начале 1970-ых годов.
Должный к превосходным магнитным свойствам материалов постоянного магнита редкой земли, они могут установить сильное постоянное магнитное поле без внешней энергии после замагничивания.
Мотор постоянного магнита редкой земли не только имеет высокую эффективность но также имеет простую структуру и надежную деятельность. Он может также быть небольшой в размере и свете в весе.
Сделанный в особенные моторы которые могут соотвествовать специфические работая, как тракторные двигатели лифта, особенные моторы для автомобилей, etc.
Моторы постоянного магнита редкой земли сочетания из с технологией производительности электроники и технологией управлением микрокомпьютера улучшали представление мотора и системы передачи к новому уровню.
Улучшать представление и уровень поддерживая технического оборудования важное направление развития для автомобильной промышленности для того чтобы отрегулировать промышленное здание.
Моторы постоянного магнита редкой земли широко использованы в почти каждом поле авиации, воздушно-космического пространства, обороны страны, производства оборудования, промышленной и сельскохозяйственной продукции, и ежедневной жизни.
Оно включает моторы постоянного магнита одновременные, генераторы постоянного магнита, моторы DC, безщеточные моторы DC, магнит AC моторы сервопривода постоянный, моторы постоянного магнита линейные, особенные моторы постоянного магнита, и связанные системы управления, покрывая почти всю автомобильную промышленность.2. Поддержка политики мотора постоянного магнита редкой земли
22-ого ноября 2021, министерство индустрии и информационная технология и государственное управление для регулирования рынка совместно выдали «план улучшения выхода по энергии мотора (2021-2023)», предлагающ что к 2023, годовая выработка высокой эффективности и энергосберегающие моторы достигнут 170 миллионов киловатты, и пропорция высокой эффективности и энергосберегающих моторов в обслуживании достигла больше чем 20%, и ежегодные сбережения электричества были 49 миллиардов kWh.
Документ ясно упоминает что «для вентиляторов, насосов, компрессоров, механических инструментов, и другого общецелевого оборудования, ободрите пользу электрических двигателей с уровнем 2 выхода по энергии и выше.
Для переменных эксплуатационных режимов нагрузки, повысьте моторы постоянного магнита переменная-частоты с уровнем 2 выхода по энергии и выше.»
Согласно версии 2013 «стандарта одновременного мотора постоянного магнита», текущее производство моторов постоянного магнита распределено в на уровне перво и на уровне втор интервалах энергопотребления; совмещенный с «пределами выхода по энергии мотора и рангами выхода по энергии» (GB 18613-2020) и «планом улучшения выхода по энергии мотора», только некоторые высокопроизводительные моторы постоянного магнита редкой земли NdFeB могут достигнуть эффективность больше чем 95% из на уровне перво стандарта энергопотребления (соответствие к IE5), и остаток моторов постоянного магнита редк-земли принадлежит на уровне втор стандарту энергопотребления.
В настоящее время, моторы постоянного магнита редкой земли могут сохранить больше чем 10% из электричества и увеличивают их эффективность к больше чем 95%.
Используя мотор постоянного магнита редкой земли одновременный, тариф энергосбережения реактивной мощности может достигнуть 85%, и тариф энергосбережения активной силы может достигнуть 23%~25%. Влияние энергосбережения замечательно.3. Почему должны мы энергично развить моторы постоянного магнита редкой земли энергосберегающие?(1) промышленные моторы области которые уничтожают большинств электричество в обществе.
В 2020, удерживания мотора Китая будут около 4 миллиарда киловатты, и полный расход энергии будет около 4,8 триллионов kwh, определяя 64% из полного потребления электроэнергии всего общества.
Среди их, полный расход энергии моторов в промышленном поле будет 3,84 триллионов kWh, определяя 75% из промышленного потребления электроэнергии, каждый рост 1% выхода по энергии моторов в промышленном поле может сохранить около 38,4 миллиарда kWh электричества в год, и рост 3% выхода по энергии соответствующий к ежегодному производству электроэнергии Three Gorges.
Госсовет выдал «план действий 2030 пика углерода», который фокусируют на повышать повышение сбережений энергии и эффективности ключевого энергоемкого оборудования, фокусируя на моторах, вентиляторы, насосы, компрессоры, трансформаторы, теплообменные аппараты, промышленные боилеры и другое оборудование всесторонне для того чтобы улучшить стандарт выхода по энергии.(2) высокая эффективность и энергосберегающие моторы ссылаются на общецелевые стандартные моторы с высокой эффективностью
(встреча над на уровне втор стандартом нового стандарта выхода по энергии мотора). В мае 2020, Китай объявил самый последний стандарт «пределы выхода по энергии мотора выхода по энергии мотора GB18613-2020 и ранги выхода по энергии», стандарт официально снабжен 1-ого июня 2021, и с низким энергопотреблением моторы под IE3 (международным стандартом) принудились для того чтобы остановить продукцию.
Типы мотора включают трехфазные асинхронные двигатели, моторы постоянного магнита редкой земли, etc. традиционные асинхронные двигатели могут быть увеличены путем увеличение материалов (увеличивая наружный диаметр металлического стержня, увеличивая размер слота статора, увеличивая вес медных проволок, и используя листы кремния стальные с хорошей магнитной проницаемостью).
Однако, должный к своему основному принципу работы, трудно улучшить эффективность традиционных асинхронных двигателей. Например, некоторые с низким энергопотреблением моторы IE4 и IE5 предпочитают использовать режим постоянного магнита.(3) более важно, сравненный с асинхронными двигателями, моторы постоянного магнита редкой земли имеют природную энергию - сохраняя преимущества.
1) Энергосберегающий:
Отличающийся от асинхронный двигатель, ротору мотора постоянного магнита не нужно течение возбуждения, и энергосберегающее около 15%-20%.
2) Высокая эффективность:
Эффективность моторов постоянного магнита 2-19 процентов более высоко чем это из традиционных моторов.
3) Мотор постоянного магнита редкой земли имеет простую структуру и низкую интенсивность отказов.
4) Длинная жизнь:
Ротор мотора постоянного магнита принимает врезанную загерметизированную структуру, которая полезна для уменьшения трения и оксидация во время вращения и улучшить стабильность и жизнь motor.(4) цикла спасения замены моторов постоянного магнита редкой земли около 1-2 лет, и экономические преимущества фактически очевидны.
4. Разницы между моторами постоянного магнита редкой земли и традиционным мотором
Мотор постоянного магнита мотор DC/AC одновременный в котором статор постоянный магнит и только ротор катушка. Статор обычного мотора катушка (электромагнит).1) Природа магнитного поля.
После того как мотор постоянного магнита сделан, он может поддерживать свое магнитное поле без внешней энергии; традиционным моторам нужно электрический ток иметь магнитное поле.2) Применимые случаи.
Традиционным моторам нужно управлять механизмом уменьшения для того чтобы достигнуть высокого вращающего момента, пока моторы постоянного магнита редкой земли могут заменить механизм уменьшения для того чтобы достигнуть безредукторной передачи.3) Мотор постоянного магнита имеет небольшую стабильность вибрации и правильного хода.4) Плотность и эффективность наивысшей мощности.
Сравненный с обычными моторами, моторы постоянного магнита имеют плотность наивысшей мощности, которая главным образом значит что моторы постоянного магнита небольшие в размере и большие в производстве электроэнергии или выходе.
Сравненный с обычными моторами, энергосберегающими смогите достигнуть 20%-40%. Структура ротора мотора постоянного магнита отличает это из обычного мотора.
Поляки постоянного магнита установлены на ротор мотора постоянного магнита; катушка возбуждения установлена на ротор обычного мотора, и магнитному полю нужно быть поставленным с течением.Сравненный с традиционными моторами, любой пункт скорости сохраняет силу, особенно на малых скоростях.5) Небольшой размер, облегченное, низкое повышение температуры
Мотор постоянного магнита имеет простую структуру.
Должный к пользе высокопроизводительных постоянных магнитов обеспечить магнитное поле, магнитное поле воздушного зазора мотора постоянного магнита значительно увеличено сравненный с обычными моторами, пока том и вес моторов постоянного магнита значительно уменьшены сравненный с обычными моторами.
Размеры и формы также гибки. Неэлектрическое возбуждение ротора значит что никакие потеря и тепловыделение.
Поэтому, повышение температуры моторов постоянного магнита вообще очень низко.6) Более низкая широко используемая интенсивность отказов,
Должный к пользе высокопроизводительных материалов постоянного магнита редкой земли обеспечить магнитное поле, интенсивность отказов ниже и польза более общая.7) Большие начиная вращающий момент и хорошая работа
В виду того что замотка ротора не работает когда мотор постоянного магнита работает нормально, замотку ротора можно конструировать полно для того чтобы соотвествовать высокого начиная вращающего момента, например, от 1,8 раз к 2,5 раз, или даже большой.5. Сколько времени жизнь мотора постоянного магнита редкой земли? Магнетизм ослабляет с течением времени?
Срок службы мотора постоянного магнита вообще 15-20 лет, и срок службы мотора главным образом зависит от обслуживания потребителя.
К тому же, качество окружающей среды пользы мотора постоянного магнита, и факторы как электричество, магнетизм, жара, вибрация, и другие факторы что мотор получает во время пользы повлияют на жизнь мотора постоянного магнита одновременного!
Общие магниты имеют срок службы. При использовании на определенное количество лет, магнетизм ослабляет, но магнитные свойства материалов постоянного магнита NdFeB изменяют очень немногого с временем, и магниты редкой земли постоянные в пределах расчетного срока службы мотора (10-20 лет).
Магнитная амортизация представления чем 3%. Под существующего технологией дизайна мотора и электронного контроля, она имеет меньший удар по общей характеристике мотора.Причины для размагничивания моторов постоянного магнита:01. Неправильный выбор магнитных стальных рангов
Если вычисление дизайна мотора не точно достаточно, и низкая оценка неправильно выбрана, то как постоянный магнит 180°C быть выбрано но 155°C неправильно выбрано, там может быть такой ситуацией: начальный индекс показателя теста процесса теста очень хорош, по мере того как мотор постепенно клонит быть термально стабилизирован, уместные индикаторы мотора начинает ухудшать, и отклоняет от ожиданий дизайна больше и больше. На некотором моменте, настоящие повышения остро, инвертор останавливают быстро, и код перегрузок по току показан. Испытывайте характеристики нулевой нагрузки мотора снова, показывая что мотор терял свой магнетизм, и магнитную сталь необходимо заменить.02. Перегревать проблему размагничивания
Перегревая потеря магнетизма чувствительная тема, и уменшение в магнитных свойствах магнитов может также привести к проблемам перегрузок по току и перегревать. Если исключено влияние магнитных свойств магнитной стали и только термальный фактор рассмотрен, то его можно определить что 2 ситуации в которой явление перегревая размагничивания произойдет: во-первых, путь вентиляции циркуляции в моторе неразумен, который нарушает закон природы кондукции холода и жары, приводящ в локализованном накоплении жары; во-вторых, тепловая нагрузка замотки слишком высока, и тепловыделение превышает уровень теплообмена системы теплообмена мотора.03. Проблема чрезмерного течения размагничивания
Когда мотор бежит, когда течение нагрузки превысит способность анти--размагничивания магнита, оно причинит необратимое размагничивание магнита, который нагрузка настоящая и усугубит необратимое размагничивание магнита. Этот reciprocation не будет ускорять ход необратимого размагничивания до размагничивания.Как предотвратить размагничивание моторов постоянного магнита?01. Правильный выбор силы мотора постоянного магнита:
Размагничивание связано с выбором силы моторов постоянного магнита. Правильный выбор силы мотора премьер-министра может предотвратить или задержать размагничивание. Главная причина для размагничивания мотора постоянного магнита одновременного что температура слишком высока, и перегрузка главная причина для высокой температуры. Поэтому, некоторый допустимый предел должен быть выведен выбирая силу мотора постоянного магнита. Согласно обстановке на данный момент нагрузки, вообще, около 20% более соотвествующее.02. Избегите тяжелого груза начиная и частого начиная:
Моторы постоянного магнита одновременные пробуют избежать сразу начала или частого начала тяжелых грузов. Во время начиная процесса, начиная вращающий момент осциллирует, и в разделе долины начиная вращающего момента, магнитное поле статора размагничивает поляка ротора магнитный. Поэтому, попробуйте избежать тяжелого груза и частого начала мотора постоянного магнита одновременного.03. Улучшите дизайн:
(1) соотвественно увеличить толщину постоянного магнита:
От перспективы дизайна и изготовления одновременного мотора постоянного магнита, отношение между реакцией armature, электромагнитный вращающий момент, и размагничивание постоянного магнита должны быть рассмотрены.
Под совмещенным действием магнитного потока произведенного замоткой вращающего момента настоящей и магнитного потока произведенного замоткой радиальной силы, постоянные магниты на поверхности ротора легко для того чтобы причинить размагничивание.
Под условием что воздушный зазор мотора остается неизменно, обеспечить что постоянный магнит не размагничивает, самый эффективный метод соотвественно увеличить толщину постоянного магнита.
(2) там цепь паза вентиляции внутри ротора для уменьшения повышения температуры ротора:
Если температура ротора слишком высока, то постоянный магнит причинит необратимую потерю магнетизма. В структурном дизайне, внутреннюю цепь вентиляции ротора можно конструировать сразу для того чтобы охладить магнитную сталь. Не только уменьшает температуру магнитной стали, но также улучшает свою эффективность.
Video
