Облегченный двигатель без редуктора постоянного магнита

Определяя особенность PMACMs – постоянные магниты внутри их ротор – действовать на вращая магнитным полем (RMF) замоток статора, и оттолкнута во вращательное движение. Это отступление от других роторов, где магнитную силу необходимо навести или произвести в снабжении жилищем ротора, требуя настоящего. Это значит что PMACMs вообще более эффективно чем моторы индукции, по мере того как магнитному полю ротора постоянно и не нужно источник власти быть использованным для своего поколения. Это также значит что они требуют переменного привода частоты (привод VFD, или премьер-министра) для того чтобы работать, который система управления которая приглаживает вне вращающий момент произведенный этими моторами. Путем переключать течение время от времени к замоткам статора на некоторых этапах вращения ротора, привод премьер-министра одновременно контролируют вращающий момент и настоящее и используют эти данные для того чтобы высчитать положение ротора, и поэтому скорость выхода вала. Они одновременные машины, по мере того как их вращательная скорость соответствует скорости RMF. Эти машины относительно новы и все еще оптимизируются, поэтому специфическая деятельность всех одного PMACM, на данный момент, существенно уникальна к каждому дизайну.

EMF и уравнение вращающего момента

В одновременной машине, средний EMF навел в участок вызван динамикой наводит EMF в одновременном моторе, поток отрезанный каждым проводником в революцию Pϕ Weber

После этого время принятое для того чтобы завершить одну революцию sec 60/N

Средний EMF навел в проводник может быть высчитан путем использование

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Где Tph = Zph/2

Поэтому, средний EMF в участок,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

Где Tph = нет. поворотов соединятьых последовательно в участок

ϕ = поток/поляк в weber

P= нет. поляков

Частота F= в Hz

Zph= нет. проводников соединятьых последовательно в участок. = Zph/3

Уравнение EMF зависит от катушек и проводников на статоре. Для этого мотора, фактор Kd распределения и фактор Kp тангажа также рассмотрены.

Следовательно, e = 4 x xKd x Kp ϕ x f x Tph

Уравнение вращающего момента мотора постоянного магнита одновременного дается как,

T = (3) sinβ x Eph x Iph x/ωm

Почему выберите моторы ac постоянного магнита?

Моторы AC постоянного магнита (PMAC) предлагают несколько преимуществ над другими типами моторов, включая:

Высокая эффективность: Моторы PMAC сильно эффективные должные к отсутствию потерь меди ротора и уменьшенному обмотать потери. Они могут достигнуть эффективностей до 97%, приводящ в значительной энергии - сбережениях.

Плотность наивысшей мощности: Моторы PMAC имеют более высокую плотность мощности сравненную к другим типам мотора, которым середины они могут произвести больше силы в блок размера и веса. Это делает их идеальным для применений где космос ограничен.

Высокая плотность вращающего момента: Моторы PMAC имеют высокую плотность вращающего момента, которой середины они могут произвести больше вращающего момента в блок размера и веса. Это делает их идеальным для применений где высокий вращающий момент необходим.

Уменьшенное обслуживание: В виду того что моторы PMAC не имеют никакие щетки, они требуют меньше обслуживания и имеют более длинную продолжительность жизни чем другие типы мотора.

Улучшенный контроль: Моторы PMAC имеют лучшее управление скорости и вращающего момента сравненное к другим типам мотора, делая их идеальным для применений где точный контроль необходим.

Экологически дружелюбный: Моторы PMAC экологически дружелюбны чем другие типы мотора в виду того что они используют редкие земельные металлы, которые легче для того чтобы повторно использовать и произвести меньше отхода сравненного к другим типам мотора.

Общий, преимущество моторов PMAC сделать ими превосходный выбор для широкого диапазона применений, включая электротранспорты, промышленное машинное оборудование, и системы возобновляющей энергии.

Моторы AC постоянного магнита (PMAC) имеют широкий диапазон применений включая:

Промышленное машинное оборудование: Моторы PMAC использованы в разнообразие применениях промышленного машинного оборудования, как насосы, компрессоры, вентиляторы, и механические инструменты. Они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль, делая их идеальным для этих применений.

Робототехника: Моторы PMAC использованы в применениях робототехники и автоматизации, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и высокую эффективность. Они часто использованы в робототехническом оружии, grippers, и других системах контроля за движением.

Системы HVAC: Моторы PMAC использованы в топлении, вентиляции, и системах кондиционирования воздуха (HVAC), где они предлагают высокую эффективность, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в вентиляторах и насосах в этих системах.

Системы возобновляющей энергии: Моторы PMAC использованы в системах возобновляющей энергии, как ветротурбины и солнечные отслежыватели, где они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль. Они часто использованы в генераторах и системах слежения в этих системах.

Медицинское оборудование: Моторы PMAC использованы в медицинском оборудовании, как машины MRI, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в моторах которые управляют двигающими частями в этих машинах.

SPM против IPM

Мотор премьер-министра можно отделить в 2 основных категории: поверхностные моторы постоянного магнита (SPM) и внутренние моторы постоянного магнита (IPM). Никакой тип дизайна мотора не содержит бары ротора. Оба типа производят магнитный поток постоянными магнитами прикрепленными к или внутренностью ротора.

Моторы SPM имеют магниты прикрепленные к экстерьеру поверхности ротора. Вследствие этого механическая установка, их механическая прочность более слаба чем это из моторов IPM. Ослаблятьая механическая прочность ограничивает скорость мотора максимальную безопасную механическую. К тому же, эти моторы показывают очень ограниченное магнитное saliency (≈ Lq Ld).

Значения индуктивности измерили на терминалах ротора последовательны независимо от положения ротора. Из-за близко коэффициента saliency единства, дизайны мотора SPM полагаются значительно, если не совершенно, на магнитном компоненте вращающего момента для произведения вращающего момента.

Моторы IPM имеют постоянный магнит врезанный в ротор самого. Не похож на их двойники SPM, расположение постоянных магнитов делает моторы IPM очень механически ядровым, и соответствующим для работать на очень высоких скоростях. Эти моторы также определены их относительно высоким магнитным коэффициентом saliency (Lq > Ld). Должный к их магнитному saliency, мотор IPM имеет способность произвести вращающий момент путем пользоваться и компонентами магнитных и нежелания вращающего момента мотора.

Само-воспринимать против деятельности короткозамкнутого витка

Недавние выдвижения в технологию привода позволяют стандартному ac управляют «для того чтобыобнаружить» и отследить положение магнита мотора. Система короткозамкнутого витка типично использует канал z-ИМПа ульс для того чтобы оптимизировать представление. Через некоторые режимы, привод знает точное положение магнита мотора путем отслеживать каналы A/B и вводить поправку на ошибки с z-каналом. Знать точное положение магнита учитывает оптимальную продукцию вращающего момента приводящ в оптимальной эффективности.

Очистите ослаблять/делать интенсивней моторов премьер-министра

Поток в моторе постоянного магнита произведен магнитами. Поле потока следовать некоторым путем, который можно поддержать или сопротивляться. Поддерживать или делать поле интенсивней потока позволят мотору временно увеличить продукцию вращающего момента. Сопротивляться полю потока отрицает существующее поле магнита мотора. Уменьшенное поле магнита будет ограничивать продукцию вращающего момента, но уменьшает напряжение тока назад-emf. Уменьшенное напряжение тока назад-emf освобождает вверх напряжение тока для нажатия мотора работать на более высоких скоростях ведомого вала. Оба типа деятельности требуют дополнительного течения мотора. Направление мотора настоящего через d-ось, при условии регулятором мотора, определяет желательный результат.

Характеристики и преимущества моторов постоянного магнита:

Мотор от источника возбуждения можно разделить в 2 категории: мотор постоянного магнита, и электрический мотор возбуждения. Мотор постоянного магнита электрический двигатель который производит магнитное поле возбуждения от постоянного магнита. Наиболее широко используемые трехфазные асинхронные двигатели в индустрии и невоенном применении, как серия Y-серий, серии Y2-Series, YE2-Series, YX3, серии YB, серии YB2, etc. все принадлежат электрическим моторам возбуждения. Продукты мотора ENNENG ультра-эффективные моторы постоянного магнита одновременные.

Сравненный с традиционными электрическими моторами возбуждения, моторы постоянного магнита, особенно моторы постоянного магнита редкой земли, имеют преимущества простой структуры, надежной деятельности, небольшого размера, облегченных, небольших потери и высокой эффективности, и гибких и разнообразных формы и размера мотора. Применение весьма широко, покрывающ почти все районы воздушно-космического пространства, оборону страны, промышленную и сельскохозяйственную продукцию, и ежедневную жизнь.

Мотор постоянного магнита одновременный имеет следующие характеристики:

1. Расклассифицированная эффективность асинхронные двигатели 2% до 5% более сильно чем нормальные;

2. Эффективность поднимает быстро с увеличением нагрузки. Когда перемены нагрузки внутри ряд 25% к 120%, оно поддерживают высокую эффективность. Рабочий диапазон высокой эффективности гораздо выше чем это из обычных асинхронных двигателей. Легкая нагрузка, переменная-нагрузка, и максимальная допускаемая нагрузка все имеют значительные энергосберегающие влияния;

3. Факторы силы до 0,95 и выше, отсутствие реактивной требуемой компенсации;

4. Фактор силы значительно улучшен. Сравненный с асинхронными двигателями, идущее течение уменьшено больше чем 10%. Должный к уменшению в потерях рабочего тока и системы, энергосберегающих влияний около 1% можно достигнуть.

5. Низкотемпературный подъем, плотность наивысшей мощности: более низкое чем трехфазное повышение температуры асинхронного двигателя 20K, повышение температуры дизайна это же и может быть сделано в более небольшой том, сохраняя больше эффективные материалы;

6. Высокий начиная вращающий момент и высокая емкость перегрузки: согласно требованиям, ее можно конструировать с высоким начиная вращающим моментом (3-5 раз) и высокой емкостью перегрузки;

7. Переменная система управления скоростью частоты использована, которая лучшая в динамической характеристике и улучшать чем это из асинхронных двигателей.

8. Размеры установки эти же как широко используемые асинхронные двигатели в настоящее время, и дизайн и выбор очень удобны.

9. Должный к росту фактора силы, визуальная сила трансформатора системы электропитания значительно уменьшена, который улучшает емкость электропитания трансформатора, и может также значительно уменьшить цену кабеля системы (нового проекта);

10. Когда новый проект построен, все управляющие устройства используют моторы постоянного магнита одновременные, вклад проекта по существу это же как польза асинхронных двигателей, и проект может продолжать получить энергосберегающие преимущества после того как проект включен в работу;

В общем промышленном секторе, замена асинхронных двигателей высокой эффективности низшего напряжения (380/660/1140V), система сохраняет энергию 5% до 30%, и высоковольтные асинхронные двигатели высокой эффективности (6kV/10kV), система сохраняют 2% to10%.