Беззубчатый безщеточный мотор IC411 постоянного магнита AC одновременный охлаждая 660V

Характеристики и преимущества моторов постоянного магнита

Мотор от источника возбуждения можно разделить в 2 категории: мотор постоянного магнита, и электрический мотор возбуждения. Мотор постоянного магнита электрический двигатель который производит магнитное поле возбуждения от постоянного магнита. Наиболее широко используемые трехфазные асинхронные двигатели в индустрии и невоенном применении, как серия Y-серий, серии Y2-Series, YE2-Series, YX3, серии YB, серии YB2, etc. все принадлежат электрическим моторам возбуждения. Продукты мотора ENNENG ультра-эффективные моторы постоянного магнита одновременные.

Сравненный с традиционными электрическими моторами возбуждения, моторы постоянного магнита, особенно моторы постоянного магнита редкой земли, имеют преимущества простой структуры, надежной деятельности, небольшого размера, облегченных, небольших потери и высокой эффективности, и гибких и разнообразных формы и размера мотора. Применение весьма широко, покрывающ почти все районы воздушно-космического пространства, оборону страны, промышленную и сельскохозяйственную продукцию, и ежедневную жизнь.

Мотор постоянного магнита одновременный имеет следующие характеристики:

• Расклассифицированная эффективность асинхронные двигатели 2% до 5% более сильно чем нормальные;
• Эффективность поднимает быстро с увеличением нагрузки. Когда перемены нагрузки внутри ряд 25% к 120%, оно поддерживают высокую эффективность. Рабочий диапазон высокой эффективности гораздо выше чем это из обычных асинхронных двигателей. Легкая нагрузка, переменная-нагрузка, и максимальная допускаемая нагрузка все имеют значительные энергосберегающие влияния;
• Факторы силы до 0,95 и выше, отсутствие реактивной требуемой компенсации;
• Фактор силы значительно улучшен. Сравненный с асинхронными двигателями, идущее течение уменьшено больше чем 10%. Должный к уменшению в потерях рабочего тока и системы, энергосберегающих влияний около 1% можно достигнуть.
• Низкотемпературный подъем, плотность наивысшей мощности: более низкое чем трехфазное повышение температуры асинхронного двигателя 20K, повышение температуры дизайна это же и может быть сделано в более небольшой том, сохраняя больше эффективные материалы;
• Высокий начиная вращающий момент и высокая емкость перегрузки: согласно требованиям, ее можно конструировать с высоким начиная вращающим моментом (3-5 раз) и высокой емкостью перегрузки;
• Переменная система управления скоростью частоты использована, которая лучшая в динамической характеристике и улучшать чем это из асинхронных двигателей.
• Размеры установки эти же как широко используемые асинхронные двигатели в настоящее время, и дизайн и выбор очень удобны.
• Должный к росту фактора силы, визуальная сила трансформатора системы электропитания значительно уменьшена, который улучшает емкость электропитания трансформатора, и может также значительно уменьшить цену кабеля системы (нового проекта);
• Когда новый проект построен, все управляющие устройства используют моторы постоянного магнита одновременные, вклад проекта по существу это же как польза асинхронных двигателей, и проект может продолжать получить энергосберегающие преимущества после того как проект включен в работу;

В общем промышленном секторе, замена асинхронных двигателей высокой эффективности низшего напряжения (380/660/1140V), система сохраняет энергию 5% до 30%, и высоковольтные асинхронные двигатели высокой эффективности (6kV/10kV), система сохраняют 2% к 10%.

Применение мотора постоянного магнита редкой земли

Должный к превосходству моторов постоянного магнита редкой земли, их применения будут больше и больше обширными. Зоны главной программы следующим образом:

Фокус на высокой эффективности и энергосберегающее моторов постоянного магнита редкой земли. Объекты главной программы потребители большой силы, как моторы постоянного магнита редкой земли одновременные для индустрий ткани и химического волокна, моторы постоянного магнита редкой земли одновременные для различного машинного оборудования минирования и транспорта используемого в месторождениях нефти и угольных шахтах, и моторы постоянного магнита редкой земли одновременные для управлять различными насосами и вентиляторами.

Как предотвратить размагничивание моторов постоянного магнита?

01. Правильный выбор силы мотора постоянного магнита:

Размагничивание связано с выбором силы моторов постоянного магнита. Правильный выбор силы мотора премьер-министра может предотвратить или задержать размагничивание. Главная причина для размагничивания мотора постоянного магнита одновременного что температура слишком высока, и перегрузка главная причина для высокой температуры. Поэтому, некоторый допустимый предел должен быть выведен выбирая силу мотора постоянного магнита. Согласно обстановке на данный момент нагрузки, вообще, около 20% более соотвествующее.

02. Избегите тяжелого груза начиная и частого начиная:

Моторы постоянного магнита одновременные пробуют избежать сразу начала или частого начала тяжелых грузов. Во время начиная процесса, начиная вращающий момент осциллирует, и в разделе долины начиная вращающего момента, магнитное поле статора размагничивает поляка ротора магнитный. Поэтому, попробуйте избежать тяжелого груза и частого начала мотора постоянного магнита одновременного.

03. Улучшите дизайн:

(1) соотвественно увеличить толщину постоянного магнита:

От перспективы дизайна и изготовления одновременного мотора постоянного магнита, отношение между реакцией armature, электромагнитный вращающий момент, и размагничивание постоянного магнита должны быть рассмотрены.

Под совмещенным действием магнитного потока произведенного замоткой вращающего момента настоящей и магнитного потока произведенного замоткой радиальной силы, постоянные магниты на поверхности ротора легко для того чтобы причинить размагничивание.

Под условием что воздушный зазор мотора остается неизменно, обеспечить что постоянный магнит не размагничивает, самый эффективный метод соотвественно увеличить толщину постоянного магнита.

(2) там цепь паза вентиляции внутри ротора для уменьшения повышения температуры ротора:

Если температура ротора слишком высока, то постоянный магнит причинит необратимую потерю магнетизма. В структурном дизайне, внутреннюю цепь вентиляции ротора можно конструировать сразу для того чтобы охладить магнитную сталь. Не только уменьшает температуру магнитной стали но также улучшает эффективность.