Мотор мотора AC IP54 голубой энергии эффективный облегченный безщеточный IPM

Небольшой и облегченный

В особенном электромагнитном и структурном дизайне, коэффициент том-к-веса уменьшен 20%, длина всей машины уменьшена 10%, и полный тариф слотов статора увеличен до 90%.

Сильно интегрированный

Мотор и инвертор сильно интегрированы, избегая связи между внешней цепи мотор и инвертор, и улучшая надежность продуктов системы.

Энергия эффективная

Высокопроизводительный материал постоянного магнита редк-земли, особенный слот статора, и структура ротора делают этот мотор эффективный до стандарта IE4.

Нестандартная конструкция

Подгонянный дизайн и изготовление, предназначенные к особенным машинам, уменьшают резервные функции и допустимые пределы дизайна и уменьшить цены.

Низкие вибрация и шум

Мотор сразу управляется, шум и вибрация оборудования небольшие, и уменьшен удар по окружающей среде строительства.

Безуходный

Отсутствие высокоскоростных частей шестерни, отсутствие потребности к смазке сменной зубчатой передачи регулярно, и поистине не требующего ухода оборудования.

Какие применения используют моторы PMSM?

Индустрии которые используют моторы PMSM включают металлургическое, керамическое, резиновое, нефть, ткани, и много других. Моторы PMSM можно конструировать для того чтобы работать на синхронной скорости от поставки постоянн применений привода напряжения тока и частоты так же, как переменной скорости (VSD). Широко использованный в электротранспортах (EVs) должных к плотностям высокой эффективности и силы и вращающего момента, они вообще главный выбор в высоких применениях вращающего момента как смесители, точильщики, насосы, вентиляторы, воздуходувки, транспортеры, и промышленные применения где традиционно моторы индукции найдены.

Моторы постоянного магнита одновременные с внутренними магнитами: Максимальный выход по энергии

Мотор постоянного магнита одновременный с внутренними магнитами (IPMSM) идеальный мотор для применений тракции где максимальный вращающий момент не происходит при максимальном скорость. Этот тип мотора использован в применениях которые требуют высокой емкости динамики и перегрузки. И также идеальный выбор если вы хотите приводиться в действие вентиляторы или насосы в ряде IE4 и IE5. Высокие цены приобретения обычно компенсировать через энергию - сбережения над продолжительностью времени, при условии, что вы приводитесь в действие его с правым переменным приводом частоты.

Наши мотор-установленные переменные приводы частоты используют интегрированную стратегию контроля основанную на MTPA (максимальном вращающем моменте в ампер). Это позволяет вам привестись в действие ваши моторы постоянного магнита одновременные с максимальным выходом по энергии. Перегрузка 200%, превосходный начиная вращающий момент и выдвинутый ряд управления скоростью также позволяют вам полно эксплуатировать оценку мотора. Для быстрого спасения цен и самых эффективных процессов управления.

Моторы постоянного магнита одновременные с внешними магнитами для классических применений сервопривода

Моторы постоянного магнита одновременные с внешними магнитами (SPMSM) идеальные моторы когда вам нужно высокие перегрузки и быстрое ускорение, например в классических применениях сервопривода. Вытянутый дизайн также приводит в инерции малой массы и может оптимально быть установлен. Однако, один недостаток системы состоя из SPMSM и переменного привода частоты цены связанные с ним, как дорогая технология штепсельной вилки и высококачественные кодировщики часто использованы.

Разницы между мотором постоянного магнита и асинхронным двигателем

01. Структура ротора

Асинхронный двигатель: Ротор состоит из металлического стержня и роторов замотки, главным образом белк-клетки и провод-раны. Ротор белк-клетки брошен с алюминиевыми барами. Магнитное поле алюминиевого бара режа статор управляет ротором.

Мотор PMSM: Постоянные магниты врезаны в поляках ротора магнитных, и управлены для того чтобы вращать вращая магнитным полем произведенным в статоре согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различное отталкивание.

02. Эффективность

Асинхронные двигатели: Нужно поглотить настоящее от возбуждения решетки, приводящ в некоторое количество потерях энергии, течении мотора реактивного, и фактора низкой мощности.

Мотор PMSM: Магнитное поле обеспечено постоянными магнитами, ротору не нужно возбудить течение, и эффективность мотора улучшена.

03. Том и вес

Польза высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного зазора моторов постоянного магнита одновременных большой чем это из асинхронных двигателей. Размер и вес уменьшены сравненный к асинхронным двигателям. Будет один или два размер кадра более низкий чем асинхронные двигатели.

04. Мотор начиная течение

Асинхронный двигатель: Он сразу начат электричеством частоты силы, и начиная течение большое, которое может достигнуть 5 к 7 раз расклассифицированному течению, которое имеет больший удар по энергосистеме в одно мгновение. Большое начиная течение причиняет падение напряжения тока сопротивления утечки замотки статора увеличить, и начиная вращающего момента небольшое настолько сверхмощное начало нельзя достигнуть. Даже если инвертор использован, он может только начать внутри ряд течения требуемой производительности.

Мотор PMSM: Он управляется преданным регулятором, который нуждается требованиях к требуемой производительности редуктора. Фактическое начиная течение небольшое, течение постепенно увеличено согласно нагрузке, и начиная вращающий момент большой.

05. Фактор силы

Асинхронные двигатели имеют фактор низкой мощности, они должны поглотить большое количество реактивного течения от энергосистемы, большое начиная течение асинхронных двигателей причинит недолгосрочный удар по энергосистеме, и долгосрочная польза причинит некоторое повреждение к оборудованию и трансформаторам энергосистемы. Необходимо добавить блоки компенсации силы и выполнить компенсацию реактивной мощности для обеспечения качества энергосистемы и для увеличения цены пользы оборудования.

Никакой наведенный поток в роторе мотора постоянного магнита одновременного, и фактор силы мотора высок, который улучшает качественный фактор энергосистемы и исключает потребность установить компенсатор.

06. Обслуживание

Структура асинхронного двигателя + редуктора произведет вибрацию, жару, высокую интенсивность отказов, большое потребление смазки, и высокие ручные расходы на техническое обслуживание; она причинит некоторые потери времени простоя.

Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.