Детали продукта
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: ENNENG
Сертификация: CE,UL
Номер модели: PMM
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 SET
Цена: USD 500-5000/set
Упаковывая детали: Мореходная упаковка
Время доставки: 15-120 дней
Условия оплаты: L/C, T/T
Поставка способности: 20000 наборов/год
Имя: |
75 кВт 90 кВт двигатель с переменной скоростью прямого привода 3-фазный PMAC |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкоземельный NdFeB |
Установка: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Фаза: |
участок 3 |
Поляки: |
2,4,6,8,10 |
Ряд силы: |
5.5-3000kw |
Напряжение: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Класс эффективности: |
IE4, IE5 |
Особенность: |
Высокое начиная повышение температуры вращающего момента низкое |
Имя: |
75 кВт 90 кВт двигатель с переменной скоростью прямого привода 3-фазный PMAC |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкоземельный NdFeB |
Установка: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Фаза: |
участок 3 |
Поляки: |
2,4,6,8,10 |
Ряд силы: |
5.5-3000kw |
Напряжение: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Класс эффективности: |
IE4, IE5 |
Особенность: |
Высокое начиная повышение температуры вращающего момента низкое |
75 кВт 90 кВт двигатель с переменной скоростью прямого привода 3-фазный PMAC
Что такое постоянный магнитный синхронный мотор?
Постоянный магнитный синхронный мотор (PMSM) - это синхронный двигатель переменного тока с синусоидной контрэлектромотивной волновой формой с возбуждением, обеспечиваемым постоянными магнитами в качестве индуктора.Он содержит тот же ротор и статор, что и индукционный двигатель, но использует постоянные магниты, как ротор, чтобы генерировать магнитное полеОн также известен как трехфазный бесстыкочный постоянный магнит синус-волновой двигатель.Постоянные магнитные синхронные двигатели очень эффективныБлагодаря своим преимуществам, постоянные магнитные синхронные двигатели имеют различные приложения и используются в нескольких областях.
В промышленном применении постоянный магнитный синхронный двигатель является важным продуктом.небольшой размер сиденьяВместо использования обмоток, ротор устанавливает постоянный магнит для генерации вращающегося магнитного поля.Эти типы двигателей очень просты и дешевлеПостоянные магниты позволяют PMSM генерировать крутящий момент при нулевой скорости.
Принцип работы двигателя с постоянным магнитом
Принцип работы двигателя pmsm такой же, как и у синхронного двигателя.
Характеристики: при работе в стационарном состоянии существует постоянная связь между скоростью ротора и сетевой частотой n=ns=60f/p, и ns называется синхронной скоростью.
Если частота электросети постоянна, то скорость синхронного двигателя постоянна в устойчивом состоянии независимо от размера нагрузки.
Работа в качестве генератора является наиболее важным режимом работы синхронного двигателя, а работа в качестве двигателя является еще одним важным режимом работы синхронного двигателя.
В случаях, когда регулирование скорости не требуется, применение большого синхронного двигателя может повысить эффективность работы.
В последние годы небольшие синхронные двигатели использовались в асинхронных двигателях с переменной частотой, также известных как индукционные двигатели,которые представляют собой двигатель переменного тока, который генерирует электромагнитный крутящий момент через взаимодействие вращающегося магнитного поля воздушного разрыва и индуцированного тока обмотка ротора, тем самым реализуя преобразование электромеханической энергии в механическую энергию.
Преимущества двигателей PMSM:
01. Повышение низкой температуры
Избегается потеря меди, и ротор работает без тока, что значительно снижает повышение температуры двигателя.
02Низкие потери, низкий ток
Ток двигателя ниже, потеря меди статора двигателя соответственно ниже, а эффективность выше.
03. Высокая эффективность
Постоянные магнитные синхронные двигатели имеют гораздо более высокое значение эффективности при легкой нагрузке и имеют широкий спектр высокоэффективных операций.
Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) имеют широкий спектр применений, включая:
Двигатели с постоянным магнитом ENNENG широко используются в различных областях, включая шахты, фабрики шин, нефтяные скважины, очистные сооружения и текстильные фабрики.
Несколько небольших проблем, которые легко упускаются из виду:
1Почему в платовых районах не могут использоваться генеральные двигатели?
Высота оказывает негативное влияние на повышение температуры двигателя, корона двигателя (мотор высокого напряжения) и коммутацию двигателя постоянного тока. Следует отметить следующие три аспекта:
(1) Чем выше высота, тем выше повышение температуры двигателя, тем меньше выходная мощность.когда температура снижается с увеличением высоты достаточно, чтобы компенсировать влияние высоты на повышение температуры, номинальная выходная мощность двигателя может оставаться неизменной;
(2) При использовании высоковольтного двигателя на плато следует принимать меры по борьбе с коронавирусом;
(3) Высота не подходит для коммутации двигателя постоянного тока, поэтому обратите внимание на выбор материалов для углеродных кистей.
2Почему двигатель не подходит для работы с легкой нагрузкой?
Когда двигатель работает с легкой нагрузкой, он вызовет:
(1) Коэффициент мощности двигателя низкий;
(2) Моторная эффективность низкая.
(3) Это приведет к отходу оборудования и неэкономичной эксплуатации.
3Почему двигатель не заводится в холодной среде?
Чрезмерное использование двигателя в условиях низкой температуры может вызвать:
(1) трещины изоляции двигателя;
(2) Замораживание подшипниковых масел;
(3) Порошок для сварки проволочного соединения является порошкообразным.
Поэтому двигатель следует нагревать и хранить в холодной среде, а обмотки и подшипники проверять перед запуском.
4Почему 60Гц-мотор не может использовать 50Гц-направление?
Когда двигатель проектируется, кремниевая стальная плитка обычно работает в области насыщения кривой намагничения.Уменьшение частоты увеличит магнитный поток и ток возбуждения, что приводит к увеличению тока двигателя и потребления меди, что в конечном итоге приведет к увеличению повышения температуры двигателя.двигатель может сгореть из-за перегрева катушки.
5.Мягкое запуск двигателя
Мягкий запуск имеет ограниченный эффект экономии энергии, но он может уменьшить влияние запуска на электросеть и также может обеспечить плавный запуск для защиты двигателя.Согласно теории сохранения энергии, из-за добавления относительно сложной схемы управления, мягкий старт не только не экономит энергию, но и увеличивает потребление энергии.Но он может уменьшить стартовый ток цепи и играть защитную роль.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
