Детали продукта
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: ENNENG
Сертификация: CE,UL
Номер модели: PMM
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 комплект
Цена: USD 500-5000/set
Упаковывая детали: Мореходная упаковка
Время доставки: 15-120 дней
Условия оплаты: L/C, T/T
Поставка способности: 20000 наборов/год
Имя: |
2500 кВт 360 оборотов в минуту 72hz 10kv Неодимовый магнитный двигатель для внутреннего смесителя |
Текущий: |
AC |
Ряд силы: |
5.5-3000kw |
Тип: |
IPM |
Поляки: |
4 |
Обязанность: |
S1 |
Фаза: |
участок 3 |
Заявления: |
смесители, точильщики, насосы, вентиляторы, воздуходувки, транспортеры, и промышленные применения |
Степень защиты: |
Ip68 |
Имя: |
2500 кВт 360 оборотов в минуту 72hz 10kv Неодимовый магнитный двигатель для внутреннего смесителя |
Текущий: |
AC |
Ряд силы: |
5.5-3000kw |
Тип: |
IPM |
Поляки: |
4 |
Обязанность: |
S1 |
Фаза: |
участок 3 |
Заявления: |
смесители, точильщики, насосы, вентиляторы, воздуходувки, транспортеры, и промышленные применения |
Степень защиты: |
Ip68 |
2500 кВт 360 оборотов в минуту 72hz 10kv Неодимовый магнитный двигатель для внутреннего смесителя
Что такое постоянный магнитный синхронный мотор?
Двигатель постоянного магнита (PM) - это двигатель переменного тока, который использует магниты, встроенные в поверхность ротора или прикрепленные к нему.внутренний и поверхностныйВ случае с поверхностным двигателем ПМ магниты могут быть расположены на поверхности ротора или вставлены в него, что повышает долговечность конструкции двигателя.С другой стороны, расположение и конструкция магнитов в двигателе с внутренним постоянным магнитом (IPM) могут демонстрировать значительные изменения.Магниты в двигателе IPM могут быть вставлены в виде большого блока или распределены по мере приближения к ядру, в то время как другой подход включает в себя внедрение их в образец спиц.
Анализ принципа двигателя с постоянным магнитом
Синхронный двигатель работает на основе взаимодействия между постоянным магнитным полем ротора и вращающимся магнитным полем статора.вращающееся магнитное поле производится статором синхронного двигателяЗакон Ампера гласит, что крутящий момент производится синхронным переменным током от обмоток статора и магнитного поля ротора.Этот крутящий момент позволяет ротору вращаться легче.
Постоянное магнитное поле создается постоянными магнитами на роторе синхронных двигателей с постоянным магнитом (PMSM).Полюсы ротора выровняются с вращающимся магнитным полем статора, когда он вращается с синхронной скоростьюВ результате, когда они напрямую подключены к сети трехфазного тока, PMSM не могут самостоятельно запускаться.
Различия между двигателем с постоянным магнитом и асинхронным:
01Структура ротора
Асинхронный двигатель: ротор состоит из железного ядра и обмотка, в основном роторов с белковой клеткой и проволокой.Магнитное поле алюминиевого стержня, разрезающего статор, управляет ротором.
Двигатель PMSM: постоянные магниты встроены в магнитные полюса ротора,и приводятся к вращению вращающимся магнитным полем, генерируемым в статоре в соответствии с принципом магнитных полюсов одной фазы, привлекающих различные отталкивания.
02. Эффективность
Асинхронные двигатели: должны поглощать ток от возбуждения сети, что приводит к определенному количеству потерь энергии, реактивному току двигателя и низкому коэффициенту мощности.
Двигатель PMSM: магнитное поле обеспечивается постоянными магнитами, ротор не нуждается в возбуждении тока, а эффективность двигателя улучшается.
03Объем и вес
Использование высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного разрыва постоянных магнитных синхронных двигателей больше, чем у асинхронных двигателей.Размер и вес уменьшены по сравнению с асинхронными двигателямиОн будет на один или два размера меньше, чем асинхронные двигатели.
04Начальный ток двигателя
Асинхронный двигатель: он напрямую запускается электричеством с частотой мощности, и стартовый ток большой, который может достигать 5-7 раз номинального тока,что оказывает большое влияние на энергосистему в одно мгновение.Большой стартовый ток приводит к увеличению падения напряжения сопротивления утечке намотки статора, а стартовый крутящий момент невелик, поэтому не может быть достигнут тяжелый старт.Даже если используется инвертор, он может запускаться только в пределах номинального диапазона выходного тока.
Мотор PMSM: он управляется специальным контроллером, который не имеет номинальных требований к выходу редуктора. Фактический стартовый ток невелик,Ток постепенно увеличивается в соответствии с нагрузкой, и стартовый крутящий момент большой.
05. Фактор мощности
Асинхронные двигатели имеют низкий коэффициент мощности, они должны поглощать большое количество реактивного тока из электросети,Большой стартовый ток асинхронных двигателей окажет краткосрочное влияние на электросеть., и длительное использование может нанести определенный ущерб электросетевому оборудованию и трансформаторам.Для обеспечения качества электросети и повышения стоимости использования оборудования необходимо добавить энергокомпенсационные агрегаты и выполнять компенсацию реактивной мощности..
В роторе синхронного двигателя с постоянным магнитом нет индуцированного тока, а коэффициент мощности двигателя высок,который улучшает фактор качества электросети и исключает необходимость установки компенсатора.
06. Поддержание
Асинхронный двигатель + структура редуктора будет генерировать вибрацию, тепло, высокий уровень отказов, большое потребление смазочного материала и высокие затраты на ручное обслуживание; это вызовет определенные потери времени простоя.
Трехфазный постоянный магнитный синхронный двигатель напрямую управляет оборудованием.Механическая вибрация небольшаяВся система привода практически без обслуживания.
Трехфазный постоянный магнитный синхронный двигатель напрямую управляет оборудованием.Механическая вибрация небольшаяВся система привода практически без обслуживания.
Синхронный двигатель с постоянным магнитом имеет следующие характеристики:
В общей промышленности замена низковольтных (< 380/660/1140 В) высокоэффективных асинхронных двигателей позволяет сэкономить от 5% до 30% энергии.и высоковольтные ((6 кВ/10 кВ) высокоэффективные асинхронные двигатели, система экономит от 2% до 10%.
Зачем выбирать постоянные магнитные двигатели?
1Более высокая эффективность: двигатели с постоянным магнитом имеют более высокую эффективность, чем традиционные двигатели, потому что они имеют меньшие потери из-за отсутствия тока в обмотках ротора.
2. Лучшая плотность мощности: двигатели с постоянным магнитом имеют более высокую плотность мощности, чем традиционные двигатели, потому что они могут генерировать более сильное магнитное поле с меньшим количеством материала.
3- меньшие размеры и вес: из-за их более высокой плотности мощности двигатели с постоянными магнитами могут быть сконструированы меньше и легче, чем традиционные двигатели;что делает их идеальными для применения, где пространство и вес являются проблемой.
4• Меньшее обслуживание: двигатели с постоянным магнитом имеют меньше движущихся частей, чем традиционные двигатели, что означает, что они требуют меньшего обслуживания и имеют более длительный срок службы.
5Лучший контроль: двигатели с постоянным магнитом обладают лучшим контролем, потому что они могут быстрее реагировать на изменения нагрузки и скорости, что делает их подходящими для приложений, требующих точного управления.
Двигатель с постоянным магнитом (также называемый PM) можно разделить на две основные категории: внутренний постоянный магнит (IPM) и поверхностный постоянный магнит (SPM).Оба типа генерируют магнитный поток постоянными магнитами, прикрепленными к ротору или внутри него.
СПМ
ПЕРЕВОДНЫЙ ПЕРМАННЫЙ МАГНЕТ
Тип двигателя, в котором к окружности ротора прикреплены постоянные магниты.
Двигатели SPM имеют магниты, прикрепленные к внешней поверхности ротора, их механическая прочность настолько слабее, чем у IPM.Ослабленная механическая прочность ограничивает максимальную безопасную скорость двигателяКроме того, эти двигатели имеют очень ограниченную магнитную выступающую силу (Ld ≈ Lq).Из-за почти единого соотношения выделенности, конструкции двигателей SPM значительно, если не полностью, зависят от компонента магнитного крутящего момента для получения крутящего момента.
ИПМ
Внутренний постоянный магнит
Тип двигателя, в котором есть ротор, встроенный в постоянные магниты, называется IPM.
IPM-моторы имеют постоянный магнит, встроенный в сам ротор.и подходит для работы на очень высоких скоростяхЭти двигатели также характеризуются относительно высоким соотношением магнитного выступа (Lq > Ld).двигатель IPM способен генерировать крутящий момент, используя как магнитные, так и нежелательные компоненты крутящего момента двигателя;.
Почему вы должны выбрать двигатель IPM вместо SPM?
1Высокий крутящий момент достигается с помощью нежелательного крутящего момента в дополнение к магнитному крутящему моменту.
2Моторы IPM потребляют до 30% меньше энергии по сравнению с обычными электродвигателями.
3Механическая безопасность улучшается, поскольку, в отличие от SPM, магнит не отсоединяется из-за центробежной силы.
4Он может реагировать на высокоскоростное вращение двигателя, контролируя два типа крутящего момента с помощью вектора управления.
Двигатели с постоянным магнитом без щетки (PM) работают с источником питания переменного тока, поэтому их часто называют двигателями PMAC.Использование постоянных магнитов устраняет необходимость в проводниках (роторных прутках), поэтому устраняются потери ротораЭта конструкция позволяет объединить высокую эффективность, низкую скорость и высокий крутящий момент в одном пакете.двигатели стандартной эффективности в одной и той же точке нагрузкиЭти повышения эффективности распространяются на весь диапазон типичных нагрузок двигателя.
Из-за необходимости привода или контроллера, двигатели PMAC с переменной скоростью стоят намного дороже, чем индукционные двигатели Premium Efficiency с постоянной скоростью.так же являются эквивалентные замены для электронного импульс-шириной модулируемого привода переменной частоты (VFD), управляющего новым Premium Efficiency инвертор-моторПри замене двигателей постоянной скорости в приложениях с переменным потокомэкономия энергии благодаря возможности двигателя PMAC переменной скорости значительно превысит экономию энергии благодаря повышению эффективности самого двигателя;Двигатели с постоянным магнитом обеспечивают повышенную эффективность на протяжении всего рабочего диапазона и соответствуют или превышают стандарты эффективности IE4 Международной электротехнической комиссии (IEC).
Тенденция развития двигателей с постоянными магнитами редкоземельных элементов:
Двигатели с постоянными магнитами редких земель развиваются в направлении высокой мощности (высокая скорость, высокий крутящий момент), высокой функциональности и миниатюризации.и постоянно расширяют новые разновидности двигателей и области примененияДля удовлетворения потребностей, проектирование и процесс производства двигателей с постоянными магнитами редкоземельных элементов все еще нуждаются в постоянных инновациях.электромагнитная структура будет более сложной, структура расчета будет более точной, а процесс производства будет более продвинутым и применимым.
Применение двигателя с постоянным магнитом редкоземельных элементов:
Из-за превосходства двигателей с постоянными магнитами редкоземельных элементов их применение становится все более широким.
Основное внимание уделяется высокой эффективности и энергосбережению двигателей с постоянными магнитами редкоземельных элементов.такие как постоянные магниты редкоземельных магнитов синхронные двигатели для текстильной и химической промышленности волокна, постоянные магниты редкоземельных магнитов синхронные двигатели для различных горнодобывающих и транспортных машин, используемых на нефтяных месторождениях и угольных шахтах,и редкоземельных постоянных магнитов синхронные моторы для привода различных насосов и вентиляторов.