Детали продукта
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: ENNENG
Сертификация: CE,UL
Номер модели: PMM
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 набор
Цена: USD 500-5000/set
Упаковывая детали: мореходная упаковка
Время доставки: 15-120 дней
Условия оплаты: L/C, T/T
Поставка способности: 20000 наборов/год
Имя: |
Мотор постоянного магнита наивысшей мощности |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкая земля NdFeB |
Ряд силы: |
5.5-3000kw |
Режим работы: |
S1 |
Особенности: |
Бесщеточный и безредукторный |
Применение: |
петрохимическое, химическое волокно, ткань, машинное оборудование, электроника, стекло, резина, упак |
охлаждать: |
воздушное охлаждение, жидкостный охлаждать, естественный охлаждать |
Поляки: |
2, 4, 6, 8, 10, etc. |
Ранг защиты: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Имя: |
Мотор постоянного магнита наивысшей мощности |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкая земля NdFeB |
Ряд силы: |
5.5-3000kw |
Режим работы: |
S1 |
Особенности: |
Бесщеточный и безредукторный |
Применение: |
петрохимическое, химическое волокно, ткань, машинное оборудование, электроника, стекло, резина, упак |
охлаждать: |
воздушное охлаждение, жидкостный охлаждать, естественный охлаждать |
Поляки: |
2, 4, 6, 8, 10, etc. |
Ранг защиты: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Не требующий ухода безопасный и прочный мотор постоянного магнита наивысшей мощности
Что мотор постоянного магнита одновременный?
Мотор премьер-министра мотор ac который использует магниты врезанные в или прикрепленные к поверхности ротора мотора. Магниты использованы для генерации постоянн потока мотора вместо требования поля статора для генерации одного путем соединять к ротору, как в случае с мотором индукции. Четвертый мотор известный как мотор лини-начала премьер-министра (LSPM) включает характеристики обоих моторов. Мотор LSPM включает магниты мотора премьер-министра внутри бары ротора и ротора асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором белки для того чтобы увеличить вращающий момент и эффективность.
Назад emf короток для задней электродвигательной силы но также как противо-электромоторная сила. Задняя электродвигательная сила напряжение тока которое происходит в электрических двигателях когда относительное движение между замотками статора и магнитным полем ротора. Геометрические свойства ротора определят форму формы волны назад-emf. Эти формы волны могут быть синусоидальны, трапецоидальны, триангулярны, или что-то между.
И индукция и машины премьер-министра производят формы волны назад-emf. В машине индукции, форма волны назад-emf распадется по мере того как остаточное поле ротора медленно распадается из-за недостатка поля статора. Однако, с машиной премьер-министра, ротор производит свое собственное магнитное поле. Поэтому, напряжение тока можно навести в замотках статора когда ротор в движении. напряжение тока Назад-emf поднимет линейно со скоростью и критический фактор в определять максимальную скорость обработки.
Моторы SPM имеют магниты прикрепленные к экстерьеру поверхности ротора. Вследствие этого механическая установка, их механическая прочность более слаба чем это из моторов IPM. Ослаблятьая механическая прочность ограничивает скорость мотора максимальную безопасную механическую. К тому же, эти моторы показывают очень ограниченное магнитное saliency (≈ Lq Ld). Значения индуктивности измерили на терминалах ротора последовательны независимо от положения ротора. Из-за близко коэффициента saliency единства, дизайны мотора SPM полагаются значительно, если не совершенно, на магнитном компоненте вращающего момента для произведения вращающего момента.
Моторы IPM имеют постоянный магнит врезанный в ротор самого. Не похож на их двойники SPM, расположение постоянных магнитов делает моторы IPM очень механически ядровым, и соответствующим для работать на очень высоких скоростях. Эти моторы также определены их относительно высоким магнитным коэффициентом saliency (Lq > Ld). Должный к их магнитному saliency, мотор IPM имеет способность произвести вращающий момент путем пользоваться и компонентами магнитных и нежелания вращающего момента мотора.
Небольшой и облегченный
В особенном электромагнитном и структурном дизайне, коэффициент том-к-веса уменьшен 20%, длина всей машины уменьшена 10%, и полный тариф слотов статора увеличен до 90%.
Сильно интегрированный
Мотор и инвертор сильно интегрированы, избегая связи между внешней цепи мотор и инвертор, и улучшая надежность продуктов системы.
Энергия эффективная
Высокопроизводительный материал постоянного магнита редк-земли, особенный слот статора, и структура ротора делают этот мотор эффективный до стандарта IE4.
Нестандартная конструкция
Подгонянный дизайн и изготовление, предназначенные к особенным машинам, уменьшают резервные функции и допустимые пределы дизайна и уменьшить цены.
Низкие вибрация и шум
Мотор сразу управляется, шум и вибрация оборудования небольшие, и уменьшен удар по окружающей среде строительства.
Безуходный
Отсутствие высокоскоростных частей шестерни, отсутствие потребности к смазке сменной зубчатой передачи регулярно, и поистине не требующего ухода оборудования.
Изменение индуктивности мотора после полудня с нагрузкой
Только так много поток можно соединить к части утюга для генерации вращающего момента. Окончательно, утюг насытит и больше не не позволит поток соединить. Результат уменьшение в индуктивности пути принятого полем потока. В машине премьер-министра, значения d-оси и индуктивности q-оси уменьшат с повышениями течения нагрузки.
Индуктивности d и q-оси мотора SPM почти идентичны. Потому что магнит вне ротора, индуктивность q-оси упадет на такой же тариф как индуктивность d-оси. Однако, индуктивность мотора IPM уменьшит по-разному. Опять, индуктивность d-оси естественно ниже потому что магнит на пути потока и не производит индуктивное свойство. Поэтому, меньше утюга, который нужно насытить в d-оси, которая приводит в значительно более низком уменьшении в потоке по отношению к q-оси.
Анализ на применении современной технологии мотора постоянного магнита
1. применение технологии постоянного магнита электро-механической к рынку бытовой техники
Применение технологии мотора постоянного магнита к рынку бытовой техники обнародовано в VCDDVD и компьютерах. В настоящее время, оно постепенно формировал развитие индустриализации, и постепенно расширял к многофазовым приводам переменной скорости. Например, люди используют кондиционеры инвертора используют современную технологию мотора постоянного магнита для того чтобы улучшить эффективность работы кондиционера, постепенного для уменьшения тома мотора кондиционера, и уменьшают шум причиненный кондиционером.
2. применение технологии постоянного магнита электро-механической в рынке лифта
Система переменной скорости мотора постоянного магнита использована в рынке лифта на почти 10 лет. Например, путем использование низкоскоростного мотора постоянного магнита редкой земли как подъемная машина трения лифта, польза мотора постоянного магнита редкой земли может сохранить лифт для использования 20% из электрической энергии. Современные моторы постоянного магнита обычно использованы в поле управляющих устройств переменной скорости с изменениями большой нагрузки и высокоскоростными требованиями к регулировки.
3. применение технологии постоянного магнита электро-механической в промышленных и минируя предприятиях
С развитием моторов постоянного магнита, большие моторы постоянного магнита вращающего момента хорошо отработанный, особенно успешный старт моторов частоты постоянного магнита переменных на рынке давал тяжелые промышленные и минируя предприятия новые выборы. В виду того что вращающий момент выхода мотора постоянного магнита большой достаточно, уменьшена польза механической передачи и скорость controllable. Она может побежать на малых скоростях. Поэтому, применение гидравлического сцепления исключено, которое сохраняет цену покупать родственное оборудование и обслуживание вышеуказанного оборудования 2, которое уменьшает риск безопасности, поэтому мотор частоты постоянного магнита переменный очень популярен в много промышленных и минируя предприятий. Из-за своей функции переменной скорости частоты регулированной, он обеспечивает сильную гарантию для потребителей для того чтобы улучшить эффективность продукции и сохранить электрическую энергию. Поэтому, современные моторы частоты постоянного магнита переменные необходимый выбор для промышленных и минируя предприятий для того чтобы модернизировать их оборудование в будущем.
Очистите ослаблять/делать интенсивней моторов премьер-министра
Поток в моторе постоянного магнита произведен магнитами. Поле потока следовать некоторым путем, который можно поддержать или сопротивляться. Поддерживать или делать поле интенсивней потока позволят мотору временно увеличить продукцию вращающего момента. Сопротивляться полю потока отрицает существующее поле магнита мотора. Уменьшенное поле магнита будет ограничивать продукцию вращающего момента, но уменьшает напряжение тока назад-emf. Уменьшенное напряжение тока назад-emf освобождает вверх напряжение тока для нажатия мотора работать на более высоких скоростях ведомого вала. Оба типа деятельности требуют дополнительного течения мотора. Направление мотора настоящего через d-ось, при условии регулятором мотора, определяет желательный результат.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
