Мотора постоянного магнита IP54 IP55 IP68 вращающий момент трехфазного высокий малошумный

Работа мотора постоянного магнита одновременного:

Деятельность мотора постоянного магнита одновременного очень проста, быстра, и эффективна сравниванный к обычным моторам. Деятельность PMSM зависит от вращая магнитного поля статора и постоянн магнитного поля ротора. Постоянные магниты использованы как ротор для создания постоянн магнитного потока и для того чтобы работать и запирать на синхронной скорости. Эти типы моторов подобны безщеточным моторам DC.

Формируют группы phasor путем присоединяться к замоткам статора друг с другом. Присоединяются к совместно для того чтобы сформировать этим группам phasor различные соединения как звезда, перепад, и двойные и одиночные фазы. Уменьшить гармоничные напряжения тока, замотки должны быть обветренный скоро друг с другом.

Когда трехфазная поставка AC дается статору, она создает вращая магнитное поле и постоянн магнитное поле наведенные должные к постоянному магниту ротора. Этот ротор работает в синхронизме с синхронной скоростью. Вся деятельность PMSM зависит от воздушного зазора между статором и ротором без нагрузки.

Если воздушный зазор большой, то будут уменьшены потери windage мотора. Полюсы возбуждения созданные постоянным магнитом заметный. Моторы постоянного магнита одновременные само-не начинают моторы. Так, необходимо контролировать переменную частоту статора электронно.

Структура мотора IPM (внутреннего постоянного магнита)

Обычный мотор SPM (поверхностного постоянного магнита) имеет структуру в которой постоянный магнит прикреплен в поверхность ротора. Он только использует магнитный вращающий момент от магнита. С другой стороны, мотор IPM использует нежелание через магнитное сопротивление в дополнение к магнитному вращающему моменту путем врезать постоянный магнит самого в роторе.

SPM против структуры ротора мотора IPM

Мотор IPM (внутреннего постоянного магнита) отличает

Высокие вращающий момент и высокая эффективность
Высокий вращающий момент и высокий выход достиганы путем использование вращающего момента нежелания в дополнение к магнитному вращающему моменту.

Энергосберегающая деятельность
Оно уничтожает до 30% меньше силы сравненной к обычным моторам SPM.

Высокоскоростное вращение
Оно может ответить высокоскоростному вращению мотора путем контролировать 2 типа вращающего момента используя векторное управление.

Безопасность
В виду того что постоянный магнит врезан, механическая безопасность улучшена как, не похож на в SPM, магнит не разделит должное к маховой силе.

Особенности векторного управления

Пока обычная система (система кондукции 120-degree) имеет течение впечатленное в моторе как прямоугольная волна, векторное управление впечатляет напряжение тока которое поворачивает в волну синуса к положению ротора (углу магнита), поэтому будет возможно контролировать течение мотора.

Мотор постоянного магнита одновременный имеет следующие характеристики:

1. Расклассифицированная эффективность асинхронные двигатели 2% до 5% более сильно чем нормальные;

2. Эффективность поднимает быстро с увеличением нагрузки. Когда перемены нагрузки внутри ряд 25% к 120%, оно поддерживают высокую эффективность. Рабочий диапазон высокой эффективности гораздо выше чем это из обычных асинхронных двигателей. Легкая нагрузка, переменная-нагрузка, и максимальная допускаемая нагрузка все имеют значительные энергосберегающие влияния;

3. Факторы силы до 0,95 и выше, отсутствие реактивной требуемой компенсации;

4. Фактор силы значительно улучшен. Сравненный с асинхронными двигателями, идущее течение уменьшено больше чем 10%. Должный к уменшению в потерях рабочего тока и системы, энергосберегающих влияний около 1% можно достигнуть.

5. Низкотемпературный подъем, плотность наивысшей мощности: более низкое чем трехфазное повышение температуры асинхронного двигателя 20K, повышение температуры дизайна это же и может быть сделано в более небольшой том, сохраняя больше эффективные материалы;

6. Высокий начиная вращающий момент и высокая емкость перегрузки: согласно требованиям, ее можно конструировать с высоким начиная вращающим моментом (3-5 раз) и высокой емкостью перегрузки;

7. Переменная система управления скоростью частоты использована, которая лучшая в динамической характеристике и улучшать чем это из асинхронных двигателей.

8. Размеры установки эти же как широко используемые асинхронные двигатели в настоящее время, и дизайн и выбор очень удобны.

9. Должный к росту фактора силы, визуальная сила трансформатора системы электропитания значительно уменьшена, который улучшает емкость электропитания трансформатора, и может также значительно уменьшить цену кабеля системы (нового проекта);

10. Когда новый проект построен, все управляющие устройства используют постоянные магнитные одновременные моторы, вклад проекта по существу это же как польза асинхронных двигателей, и проект может продолжать получить энергосберегающие преимущества после того как проект включен в работу;

В общем промышленном секторе, замена асинхронных двигателей высокой эффективности низшего напряжения (380/660/1140V), система сохраняет энергию 5% до 30%, и высоковольтные асинхронные двигатели высокой эффективности (6kV/10kV), система сохраняют 2% to10%.

Почему моторы постоянного магнита более эффективны?

Мотор постоянного магнита одновременный главным образом составлен статора, ротора, и расквартировывать компоненты. Как обычные моторы AC, ядр статора пластинчатая структура для уменьшения потери утюга должной к влияниям вихревого тока и гистерезиса во время деятельности мотора; замотки также обычно трехфазные симметричные структуры, но выбор параметра довольно другой.

Часть ротора имеет различные формы, включая роторы постоянного магнита с началом клеток белки, и встроенные или поверхност-установленные чистые роторы постоянного магнита. Ядр ротора можно сделать в твердую структуру или прокатать. Ротор оборудован с материалом постоянного магнита, который обыкновенно вызван сталью магнита.

Под нормальным функционированием мотора постоянного магнита, ротор, и магнитное поле статора в одновременном государстве, никакой наведенный поток в части ротора, никакая потеря меди ротора, гистерезис, и потеря на вихревые токи, и там никакая потребность рассматривать проблему потери и тепловыделения ротора.

Вообще, мотор постоянного магнита приведен в действие особенным преобразователем частоты и естественно имеет мягкую функцию начала.

К тому же, мотор постоянного магнита одновременный мотор, который имеет характеристики регулировать фактор силы одновременного мотора через прочность возбуждения, поэтому фактор силы можно конструировать к определенному значению.

От перспективы начала, должного к факту что мотор постоянного магнита начат переменным электропитанием частоты или поддерживая преобразователем частоты, начиная процесс мотора постоянного магнита легок для того чтобы осуществить; подобный началу переменного мотора частоты, он избегает начиная дефектов обычного типа клетк асинхронного двигателя.

Вкратце, эффективность и фактор силы моторов постоянного магнита могут достигнуть очень высоко, и структура очень проста.