Новая энергия 3 мотор мотора 220kw 380v премьер-министра магнита участка постоянный одновременный

Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) имеют широкий спектр применений, включая:

Промышленные машины: двигатели PMAC используются в различных отраслях промышленной техники, таких как насосы, компрессоры, вентиляторы и станки-инструменты.и точный контроль, что делает их идеальными для этих приложений.

Робототехника: двигатели PMAC используются в робототехнике и автоматизации, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и высокую эффективность.и другие системы управления движением.

Системы HVAC: двигатели PMAC используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), где они обеспечивают высокую эффективность, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в вентиляторах и насосах в этих системах.

Системы возобновляемой энергии: двигатели PMAC используются в системах возобновляемой энергии, таких как ветряные турбины и солнечные трекеры, где они обеспечивают высокую эффективность, высокую плотность мощности и точное управление.Они часто используются в генераторах и системах слежения в этих системах.

SPM против IPM

Двигатель ПМ можно разделить на две основные категории: двигатели с поверхностными постоянными магнитами (SPM) и двигатели с внутренними постоянными магнитами (IPM).Оба типа генерируют магнитный поток постоянными магнитами, прикрепленными к ротору или внутри него.

Двигатели SPM имеют магниты, прикрепленные к внешней поверхности ротора. Из-за этой механической установки их механическая прочность слабее, чем у двигателей IPM.Ослабленная механическая прочность ограничивает максимальную безопасную скорость двигателяКроме того, эти двигатели имеют очень ограниченную магнитную выступающую силу (Ld ≈ Lq).Из-за почти единого соотношения выделенности, конструкции двигателей SPM значительно, если не полностью, зависят от компонента магнитного крутящего момента для получения крутящего момента.

IPM-моторы имеют постоянный магнит, встроенный в сам ротор.и подходит для работы на очень высоких скоростяхЭти двигатели также характеризуются относительно высоким соотношением магнитного выступа (Lq > Ld).двигатель IPM способен генерировать крутящий момент, используя как магнитные, так и нежелательные компоненты крутящего момента двигателя;.

Моторные конструкции ПМ
Моторные структуры ПМ можно разделить на две категории: внутренние и поверхностные.На поверхностном двигателе ПМ магниты могут быть на поверхности ротора или в него вставленыПозиционирование и конструкция двигателя с постоянным магнитом могут сильно различаться.Магниты IPM-мотора могут быть вставлены в виде большого блока или распределены по мере приближения к ядруЕще один способ - это вставлять их в рельеф спиц.

Изменение индуктивности двигателя ПМ с нагрузкой
В конце концов, железо насыщается и больше не позволяет потоку соединяться.Результатом является уменьшение индуктивности пути, пройденного полем потокаВ ПМ-машине значения индуктивности d-оси и q-оси уменьшаются с увеличением тока нагрузки.

Индуктивность d- и q-оси двигателя SPM почти идентична. Поскольку магнит находится вне ротора, индуктивность q-оси будет падать с той же скоростью, что и индуктивность d-оси.Однако, индуктивность двигателя IPM будет уменьшаться по-разному. опять же, индуктивность d-оси естественно ниже, потому что магнит находится на пути потока и не генерирует индуктивное свойство.,в оси d меньше железа для насыщения, что приводит к значительному снижению потока по отношению к оси q.

Типы магнитов двигателя ПМ

В настоящее время для электродвигателей используется несколько типов материалов с постоянным магнитом.

Демагнитизация постоянного магнита

Постоянные магниты не являются постоянными и имеют ограниченные возможности.можно удалить магнитные свойства материала постоянного магнитаПостоянно магнитное вещество может демагнитизироваться, если материал подвергается значительному напряжению, допускается достижение значительных температур или подвергается воздействию больших электрических помех.

Во-первых, напряжение постоянного магнита обычно осуществляется физическими средствами.Ферромагнитный материал обладает свойствами магнитаОднако, эти магнитные свойства могут испускаться в любом множестве направлений.Одним из способов намагничивания ферромагнитных материалов является применение к материалу сильного магнитного поля для выравнивания его магнитных диполейВыравнивание этих диполов заставляет магнитное поле материала входить в определенную ванну.который ослабляет мощность предполагаемого магнитного поля.

Во-вторых, температура также может влиять на постоянный магнит.Магнитные диполы способны выдерживать некоторое количество теплового возбужденияОднако длительные периоды возбуждения могут ослабить силу магнита, даже если он хранится при комнатной температуре.- это порог, определяющий температуру, при которой тепловое возбуждение приводит к полному обезмагничиванию материалаТакие термины, как принудительность и удержательность, используются для определения способности магнитного материала удерживать прочность.

Наконец, большие электрические возмущения могут привести к демогнитизации постоянного магнита.Эти электрические нарушения могут быть от материала взаимодействуют с большим магнитным полем или если большой ток проходит через материалВ большинстве случаев, таким же образом, сильное магнитное поле или ток может быть использован для выравнивания магнитных диполей материала.другое сильное магнитное поле или ток, применяемый к полю, генерируемому постоянным магнитом, может привести к демагнитизации..

Самочувствие против работы в замкнутом цикле

Последние достижения в технологии привода позволяют стандартным приводам переменного тока "самоотслеживать" и отслеживать положение магнита двигателя.С помощью определенных процедур, привод знает точное положение магнита двигателя, отслеживая каналы A/B и исправляя ошибки с z-каналом.Знание точного положения магнита позволяет получить оптимальный крутящий момент, что приводит к оптимальной эффективности.

Ослабление/усиление потока двигателей ПМ
В двигателе с постоянным магнитом поток генерируется магнитами. Поле потока следует определенному пути, который может быть увеличен или противоположен.Усиление или усиление поля потока позволит двигателю временно увеличить производство крутящего моментаПротивопоставление полю потока будет отрицать существующее магнитное поле двигателя. Уменьшенное магнитное поле ограничит производство крутящего момента, но уменьшит напряжение обратной электромагнитной связи.Сниженное обратное напряжение EMF освобождает напряжение, чтобы подтолкнуть двигатель работать на более высоких скоростях выходаДвигатель должен быть направлен по оси d, обеспечиваемой двигателем.Контроллер, определяет желаемый эффект.

Почему двигатели с постоянным магнитом более эффективны?

Постоянный магнитный синхронный двигатель состоит из статора, ротора и корпуса.Ядро статора представляет собой ламинированную структуру для уменьшения потерь железа из-за вихревого тока и эффектов гистереза во время работы двигателя.; обмотки также обычно представляют собой трехфазные симметричные конструкции, но выбор параметров совершенно отличается.

Часть ротора имеет различные формы, в том числе постоянные магнитные роторы с стартовыми клетками для белков и встроенные или установленные на поверхности чистые постоянные магнитные роторы.Ядро ротора может быть изготовлено в твердую структуру или ламинированРотор оснащен магнитом, который обычно называют магнитной сталью.

При нормальной работе двигателя с постоянным магнитом, ротор и магнитное поле статора находятся в синхронном состоянии, в части ротора нет индуцированного тока, нет потерь меди ротора,гистереза, и потеря вихревого тока, и нет необходимости рассматривать проблему потери ротора и генерации тепла.

Как правило, двигатель с постоянным магнитом питается специальным преобразователем частоты и, естественно, имеет функцию мягкого запуска.

Кроме того, двигатель с постоянным магнитом является синхронным двигателем, который имеет характеристики регулирования коэффициента мощности синхронного двигателя посредством силы возбуждения,так что коэффициент мощности может быть спроектирован на определенное значение.

С точки зрения запуска, из-за того, что двигатель с постоянным магнитом запускается переменным частотным источником питания или поддерживающим преобразователем частот,процесс запуска двигателя постоянного магнита легко реализовать; подобно запуску двигателя с переменной частотой, он избегает дефектов запуска обычного асинхронного двигателя типа клетки.