Малошумный трехфазный мотор 380V 660V постоянного магнита для компрессора воздуха

Зачем выбирать постоянные магнитные двигатели?
 
Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) предлагают несколько преимуществ по сравнению с другими типами двигателей, в том числе:
 
Высокая эффективность: двигатели PMAC высокоэффективны из-за отсутствия потерь меди в роторе и снижения потерь обмотки.что приводит к значительной экономии энергии.
 
Высокая плотность мощности: двигатели PMAC имеют более высокую плотность мощности по сравнению с другими типами двигателей, что означает, что они могут производить больше мощности на единицу размера и веса.Это делает их идеальными для применения, где пространство ограничено.
 
Высокая плотность крутящего момента: двигатели PMAC имеют высокую плотность крутящего момента, что означает, что они могут производить больше крутящего момента на единицу размера и веса. Это делает их идеальными для приложений, где требуется высокий крутящий момент.
 
Сниженное обслуживание: поскольку двигатели PMAC не имеют щетки, они требуют меньшего обслуживания и имеют более длительный срок службы, чем другие типы двигателей.
 
Улучшенный контроль: двигатели PMAC имеют лучший контроль скорости и крутящего момента по сравнению с другими типами двигателей, что делает их идеальными для приложений, где требуется точное управление.
 
Экологически чистые: двигатели PMAC более экологически чисты, чем другие типы двигателей, поскольку они используют редкоземельные металлы,которые легче перерабатываются и производят меньше отходов по сравнению с другими типами двигателей.
 
В целом преимущества двигателей PMAC делают их отличным выбором для широкого спектра применений, включая электромобили, промышленные машины и системы возобновляемой энергии.
 
 
Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) имеют широкий спектр применений, включая:
 
Промышленные машины: двигатели PMAC используются в различных отраслях промышленной техники, таких как насосы, компрессоры, вентиляторы и станки-инструменты.и точный контроль, что делает их идеальными для этих приложений.
 
Робототехника: двигатели PMAC используются в робототехнике и автоматизации, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и высокую эффективность.и другие системы управления движением.
 
Системы HVAC: двигатели PMAC используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), где они обеспечивают высокую эффективность, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в вентиляторах и насосах в этих системах.
 
Системы возобновляемой энергии: двигатели PMAC используются в системах возобновляемой энергии, таких как ветряные турбины и солнечные трекеры, где они обеспечивают высокую эффективность, высокую плотность мощности и точное управление.Они часто используются в генераторах и системах слежения в этих системах.
 
Медицинское оборудование: Двигатели PMAC используются в медицинском оборудовании, например, в МРТ-машинах, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в двигателях, которые приводят к движущимся частям этих машин.

Рабочий принцип
Принцип работы постоянного магнитного синхронного двигателя аналогичен принципу синхронного двигателя. Он зависит от вращающегося магнитного поля, которое генерирует электромотивную силу при синхронной скорости.Когда обмотка статора заряжается энергией, давая 3-фазное питание, вращающееся магнитное поле создается между воздушными пробелами.
 
Это создает крутящий момент, когда полюсы поля ротора удерживают вращающееся магнитное поле на синхронной скорости, а ротор вращается непрерывно.необходимо обеспечить переменное частотное питание.
 
Уравнение ЭМП и крутящего момента
В синхронной машине, среднее электромагнитное поле, индуцируемое на фазу, называется динамическим электромагнитным поле, в синхронном двигателе, потоковый ток, разрезанный каждым проводником на оборот, Pφ Вебер
Тогда время, необходимое для завершения одного оборота, составляет 60/Nsec
 
Среднее электромагнитное поле, индуцируемое на одного проводника, можно рассчитать, используя
 
(PφN / 60) x Zph = (PφN / 60) x 2Tph
 
где Tph = Zph / 2
 
Следовательно, среднее EMF на фазу составляет:
 
= 4 x φ x Tph x PN/120 = 4φfTph
где Tph = число поворотов, соединенных в серии по фазе
 
φ = поток/полюс в Вебере
 
P= число. Из полюсов
 
F= частота в Гц
 
Zph= число проводников, соединенных в серии по фазе = Zph/3
 
Уравнение электромагнитного поля зависит от катушек и проводников на статоре.
 
Таким образом, E = 4 x φ x f x Tph xKd x Kp
 
Уравнение крутящего момента синхронного двигателя с постоянным магнитом дается так:
 
T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm
 
 
ПМСМ на поверхности
В этой конструкции магнит устанавливается на поверхность ротора. Он подходит для высокоскоростных приложений, поскольку он не прочный.Он обеспечивает равномерный воздушный разрыв, потому что проницаемость постоянного магнита и воздушный разрыв одинаковНет нежелания крутящего момента, высокая динамическая производительность и подходит для высокоскоростных устройств, таких как робототехника и приводы инструментов.
 
Похороненный или внутренний ПМСМ
В этом типе конструкции постоянный магнит встроен в ротор, как показано на рисунке ниже.Нежелание крутящего момента обусловлено выступающей стороны двигателя.

Почему вы должны выбрать двигатель IPM вместо SPM?

1Высокий крутящий момент достигается с помощью нежелательного крутящего момента в дополнение к магнитному крутящему моменту.

2Моторы IPM потребляют до 30% меньше энергии по сравнению с обычными электродвигателями.

3Механическая безопасность улучшается, поскольку, в отличие от SPM, магнит не отсоединяется из-за центробежной силы.

4Он может реагировать на высокоскоростное вращение двигателя, контролируя два типа крутящего момента с помощью вектора управления.

Работа синхронного двигателя с постоянным магнитом:
Работа синхронного двигателя с постоянным магнитом очень проста, быстра и эффективна по сравнению с обычными двигателями.Работа PMSM зависит от вращающегося магнитного поля статора и постоянного магнитного поля ротораПостоянные магниты используются в качестве ротора для создания постоянного магнитного потока и работы и блокировки на синхронной скорости.
 
Фазорные группы образуются путем соединения обмоток статора друг с другом.и двойной и однофазнойДля уменьшения гармонического напряжения обмотки должны быть коротко завернуты друг с другом.
 
Когда 3-фазное питание переменного тока подается на статор, оно создает вращающееся магнитное поле, и постоянное магнитное поле индуцируется из-за постоянного магнита ротора.Этот ротор работает в синхронизме с синхронной скоростьюВся работа PMSM зависит от воздушного разрыва между статором и ротором без нагрузки.
 
Если разрыв воздуха большой, то потери ветра двигателя будут уменьшены.Постоянные магнитные синхронные двигатели не являются самозанятымиТаким образом, необходимо контролировать переменную частоту статора в электронном виде.
 

Преимущества

Преимущества синхронного двигателя с постоянным магнитом включают:

обеспечивает более высокую эффективность при высоких скоростях

доступны в небольших размерах в различных упаковках

обслуживание и установка очень просты, чем с индукционным мотором

способен поддерживать полный крутящий момент при низких оборотах

высокая эффективность и надежность

обеспечивает плавный крутящий момент и динамические характеристики

Недостатки

Недостатки синхронных двигателей с постоянным магнитом:

Эти типы двигателей очень дороги по сравнению с индукционными двигателями

Очень сложно их запустить, потому что они не самозанятые.

Ослабление/усиление потока двигателей ПМ

В двигателе с постоянным магнитом поток генерируется магнитами. Поле потока следует определенному пути, который может быть увеличен или противоположен.Усиление или усиление поля потока позволит двигателю временно увеличить производство крутящего моментаПротивопоставление полю потока будет отрицать существующее магнитное поле двигателя. Уменьшенное магнитное поле ограничит производство крутящего момента, но уменьшит напряжение обратной электромагнитной связи.Сниженное обратное напряжение EMF освобождает напряжение, чтобы подтолкнуть двигатель работать на более высоких скоростях выходаВ обоих случаях требуется дополнительный ток двигателя. Направление тока двигателя по оси d, предоставляемое контроллером двигателя, определяет желаемый эффект.