Двигатель прямого привода трехфазного Pm для ременьного конвейера

Специальный двигатель прямого привода с постоянным магнитом для ленточного конвейера:

Специальная низкоскоростная высокопроизводительная система постоянного магнитного привода для ленточных конвейеров представляет собой высокоэффективную и энергосберегающую систему прямого электрического привода, которая напрямую приводит грузовое оборудование.Отличается от традиционного асинхронного двигателя, выбор системы зависит от фактического диапазона скоростей оборудования и крутящего момента нагрузки оборудования.

Определить диапазон скоростей двигателя в зависимости от скорости ремня и наружного диаметра ролика ремня-конвейера.для выбора системы привода двигателя, диапазон скоростей которой не меньше и ближе всего к фактическому спросуСтандартная номинальная скорость составляет 0 ~ 60 р / мин, 0 ~ 75 р / мин, 0 ~ 90 р / мин, и другие диапазоны скорости могут регулироваться и настраиваться в соответствии с фактическими требованиями клиентов.

Сначала подтвердите крутящий момент, требуемый конвейером ремня, чтобы выбрать соответствующую систему привода с постоянным магнитом.Фактический крутящий момент оборудования также может быть рассчитан в соответствии с параметрами традиционного асинхронного двигателя и соотношением скоростей редуктора.

Определите номинальное напряжение двигателя. Общее напряжение двигателя при крутящем моменте 30000 Н.м. составляет 380 В, 660 В, 1140 В. Напряжение двигателя выше крутящего момента 30000 Н.м. составляет 1140 В, 3300 В, 6 кВ, 10 кВ.Другие уровни напряжения могут быть настроены в соответствии с потребностями клиента.

Режим охлаждения двигателя включает естественное охлаждение, принудительное охлаждение воздухом и охлаждение водой, которые могут быть выбраны в соответствии с фактическими потребностями клиента.

Двигатели могут быть спроектированы и изготовлены в соответствии с техническими параметрами, предоставленными пользователями.

Зачем выбирать двигатели постоянного магнита?

Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) предлагают несколько преимуществ по сравнению с другими типами двигателей, в том числе:

Высокая эффективность: двигатели PMAC высокоэффективны из-за отсутствия потерь меди в роторе и снижения потерь обмотки.что приводит к значительной экономии энергии.

Высокая плотность мощности: двигатели PMAC имеют более высокую плотность мощности по сравнению с другими типами двигателей, что означает, что они могут производить больше мощности на единицу размера и веса.Это делает их идеальными для применения, где пространство ограничено.

Высокая плотность крутящего момента: двигатели PMAC имеют высокую плотность крутящего момента, что означает, что они могут производить больше крутящего момента на единицу размера и веса. Это делает их идеальными для приложений, где требуется высокий крутящий момент.

Сниженное обслуживание: поскольку двигатели PMAC не имеют щетки, они требуют меньшего обслуживания и имеют более длительный срок службы, чем другие типы двигателей.

Улучшенный контроль: двигатели PMAC имеют лучший контроль скорости и крутящего момента по сравнению с другими типами двигателей, что делает их идеальными для приложений, где требуется точное управление.

Экологически чистые: двигатели PMAC более экологически чисты, чем другие типы двигателей, поскольку они используют редкоземельные металлы,которые легче перерабатываются и производят меньше отходов по сравнению с другими типами двигателей.

В целом преимущества двигателей PMAC делают их отличным выбором для широкого спектра применений, включая электромобили, промышленные машины и системы возобновляемой энергии.

Как предотвратить обезмагнитизацию двигателей с постоянными магнитами?

01Правильный выбор мощности двигателя постоянного магнита:

Демагнитизация связана с выбором мощности двигателей с постоянным магнитом.Основная причина для демогнетизации постоянного магнита синхронный двигатель является то, что температура слишком высокаПоэтому при выборе мощности двигателя постоянного магнита следует оставить определенный отрыв.В зависимости от фактической ситуации нагрузки, как правило, примерно 20% более подходящие.

02. Избегайте запуска с большой нагрузкой и частого запуска:

Постоянные магнитные синхронные двигатели стараются избегать прямого запуска или частого запуска тяжелых нагрузок.и в долевом участке стартового крутящего момента, магнитное поле статора демогнитизирует магнитный полюс ротора. Поэтому старайтесь избегать тяжелой нагрузки и частого запуска синхронного двигателя с постоянным магнитом.

03Улучшить дизайн:

(1) Соответственно увеличить толщину постоянного магнита:

С точки зрения проектирования и производства синхронных двигателей с постоянным магнитом, отношение между реакцией арматуры, электромагнитным крутящим моментом,и демогнетизация постоянного магнита следует рассмотреть.

При совместном действии магнитного потока, вырабатываемого намотным током, и магнитного потока, вырабатываемого намоткой радиальной силы,Постоянные магниты на поверхности ротора легко вызывают демагнетизацию.

При условии, что воздушный разрыв двигателя остается неизменным, чтобы гарантировать, что постоянный магнит не обезмагнитируется,наиболее эффективным методом является надлежащее увеличение толщины постоянного магнита.

(2) Внутри ротора есть вентиляционная канавка, которая уменьшает повышение температуры ротора:

Если температура ротора слишком высока, постоянный магнит вызовет необратимую потерю магнетизма.Внутренняя вентиляционная схема ротора может быть спроектирована для прямого охлаждения магнитной сталиЭто не только снижает температуру магнитной стали, но и повышает эффективность.