Детали продукта
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: ENNENG
Сертификация: CE,UL
Номер модели: PMM
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 набор
Цена: USD 500-5000/set
Упаковывая детали: мореходная упаковка
Время доставки: 15-120 дней
Условия оплаты: L/C, T/T
Поставка способности: 20000 наборов/год
Имя: |
Внутренний мотор постоянного магнита |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкая земля NdFeB |
Участок: |
участок 3 |
Установка: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Особенности: |
Низкая высокая эффективность вращающего момента Rpm высокая |
Охлаждая путь: |
IC411 или IC416 |
Фактор обслуживания: |
1,15, 1,2 (или согласно техническому согласованию) |
Снабжение жилищем: |
Литое железо |
Замотка: |
100% медное |
Имя: |
Внутренний мотор постоянного магнита |
Настоящий: |
AC |
Материал: |
Редкая земля NdFeB |
Участок: |
участок 3 |
Установка: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Особенности: |
Низкая высокая эффективность вращающего момента Rpm высокая |
Охлаждая путь: |
IC411 или IC416 |
Фактор обслуживания: |
1,15, 1,2 (или согласно техническому согласованию) |
Снабжение жилищем: |
Литое железо |
Замотка: |
100% медное |
Мотор постоянного магнита низкой высокой эффективности вращающего момента Rpm высокой внутренний
Анализ принципа технических преимуществ мотора постоянного магнита
Принцип мотора постоянного магнита одновременного следующим образом: В замотке статора мотора в трехфазное течение, после пропуск-в течении, он сформирует вращая магнитное поле для замотки статора мотора. Потому что ротор установлен с постоянным магнитом, поляк постоянного магнита магнитный зафиксирован, согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различное отталкивание, вращая магнитное поле произведенное в статоре будет управлять ротором для того чтобы вращать, скорость вращения ротора равен к скорости вращая поляка произвел в статоре.
Очистите ослаблять/делать интенсивней моторов премьер-министра
Поток в моторе постоянного магнита произведен магнитами. Поле потока следовать некоторым путем, который можно поддержать или сопротивляться. Поддерживать или делать поле интенсивней потока позволят мотору временно увеличить продукцию вращающего момента. Сопротивляться полю потока отрицает существующее поле магнита мотора. Уменьшенное поле магнита будет ограничивать продукцию вращающего момента, но уменьшает напряжение тока назад-emf. Уменьшенное напряжение тока назад-emf освобождает вверх напряжение тока для нажатия мотора работать на более высоких скоростях ведомого вала. Оба типа деятельности требуют дополнительного течения мотора. Направление мотора настоящего через d-ось, при условии регулятором мотора, определяет желательный результат.
Разницы между мотором постоянного магнита и асинхронным двигателем:
01. Структура ротора
Асинхронный двигатель: Ротор состоит из металлического стержня и роторов замотки, главным образом белк-клетки и провод-раны. Ротор белк-клетки брошен с алюминиевыми барами. Магнитное поле алюминиевого бара режа статор управляет ротором.
Мотор PMSM: Постоянные магниты врезаны в поляках ротора магнитных, и управлены для того чтобы вращать вращая магнитным полем произведенным в статоре согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различные отталкивания.
02. Эффективность
Асинхронные двигатели: Нужно поглотить настоящее от возбуждения решетки, приводящ в некоторое количество потерях энергии, течении мотора реактивного, и фактора низкой мощности.
Мотор PMSM: Магнитное поле обеспечено постоянными магнитами, ротору не нужно возбудить течение, и эффективность мотора улучшена.
03. Том и вес
Польза высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного зазора моторов постоянного магнита одновременных большой чем это из асинхронных двигателей. Размер и вес уменьшены сравненный к асинхронным двигателям. Будет один или два размер кадра более низкий чем асинхронные двигатели.
04. Мотор начиная течение
Асинхронный двигатель: Он сразу начат электричеством частоты силы, и начиная течение большое, которое может достигнуть 5 к 7 раз расклассифицированному течению, которое имеет больший удар по энергосистеме в одно мгновение. Большое начиная течение причиняет падение напряжения тока сопротивления утечки замотки статора увеличить, и начиная вращающего момента небольшое настолько сверхмощное начало нельзя достигнуть. Даже если инвертор использован, он может только начать внутри ряд течения требуемой производительности.
Мотор PMSM: Он управляется преданным регулятором, который нуждается требованиях к требуемой производительности редуктора. Фактическое начиная течение небольшое, течение постепенно увеличено согласно нагрузке, и начиная вращающий момент большой.
05. Фактор силы
Асинхронные двигатели имеют фактор низкой мощности, они должны поглотить большое количество реактивного течения от энергосистемы, большое начиная течение асинхронных двигателей причинит недолгосрочный удар по энергосистеме, и долгосрочная польза причинит некоторое повреждение к оборудованию и трансформаторам энергосистемы. Необходимо добавить блоки компенсации силы и выполнить компенсацию реактивной мощности для обеспечения качества энергосистемы и для увеличения цены пользы оборудования.
Никакой наведенный поток в роторе мотора постоянного магнита одновременного, и фактор силы мотора высок, который улучшает качественный фактор энергосистемы и исключает потребность установить компенсатор.
06. Обслуживание
Структура асинхронного двигателя + редуктора произведет вибрацию, жару, высокую интенсивность отказов, большое потребление смазки, и высокие ручные расходы на техническое обслуживание; она причинит некоторые потери времени простоя.
Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.
Мотор будет в восторге материалами постоянного магнита бора утюга неодимия редкой земли и поставлен с преобразователем частоты постоянного магнита особенным. Он имеет характеристики большого начиная вращающего момента, широкого ряда скорости, компактной текстуры, небольшого размера, фактора облегченных, малошумных, наивысшей мощности, и высокой эффективности. Идеальный выбор силы для высокой эффективности и энергосберегающих компрессоров воздуха.
1. Мотор может работать нормально под следующими условиями:
1,1 температура окружающей среды не превышает 40℃;
1,2 относительная влажность ≤90%;
1,3 высота не превышает 1000m.
2. Расклассифицированное напряжение тока мотора 380V, также согласно требованиям к потребителя.
3. Система базовой работы мотора: S1.
4. Ранг изоляции: Ранг f.
5. Уровень защиты: IP55.
6. Структура мотора и тип установки: B3, B35.
7. Выход мотора обнаружен местонахождение на верхней части основания, или его можно расположиться на праве или вышел основания согласно требованиям к потребителя.
8. Фактор обслуживания мотора: 1,15, 1,2 (или согласно техническому согласованию).
Мотор премьер-министра можно отделить в 2 основных категории: поверхностные моторы постоянного магнита (SPM) и внутренние моторы постоянного магнита (IPM). Никакой тип дизайна мотора не содержит бары ротора. Оба типа производят магнитный поток постоянными магнитами прикрепленными к или внутренностью ротора.
Моторы SPM имеют магниты прикрепленные к экстерьеру поверхности ротора. Вследствие этого механическая установка, их механическая прочность более слаба чем это из моторов IPM. Ослаблятьая механическая прочность ограничивает скорость мотора максимальную безопасную механическую. К тому же, эти моторы показывают очень ограниченное магнитное saliency (≈ Lq Ld). Значения индуктивности измерили на терминалах ротора последовательны независимо от положения ротора. Из-за близко коэффициента saliency единства, дизайны мотора SPM полагаются значительно, если не совершенно, на магнитном компоненте вращающего момента для произведения вращающего момента.
Моторы IPM имеют постоянный магнит врезанный в ротор самого. Не похож на их двойники SPM, расположение постоянных магнитов делает моторы IPM очень механически ядровым, и соответствующим для работать на очень высоких скоростях. Эти моторы также определены их относительно высоким магнитным коэффициентом saliency (Lq > Ld). Должный к их магнитному saliency, мотор IPM имеет способность произвести вращающий момент путем пользоваться и компонентами магнитных и нежелания вращающего момента мотора.
Направление развития моторов постоянного магнита редкой земли
Моторы постоянного магнита редкой земли превращаются к вращающему моменту наивысшей мощности (высокоскоростного, высокой), высоких функциональности и миниатюризации, и постоянн расширяются новые разнообразия и области применения мотора, и перспективы применения очень оптимистически. Для того чтобы отвечать потребностямы, дизайн и процесс производства редкой земли моторам постоянного магнита все еще нужно непрерывно быть innovated, электромагнитная структура будут более сложны, структура вычисления будет более точна, и процесс производства будет более предварительн и применим.
Применение мотора постоянного магнита редкой земли
Должный к превосходству моторов постоянного магнита редкой земли, их применения будут больше и больше обширными. Зоны главной программы следующим образом:
Фокус на высокой эффективности и энергосберегающее моторов постоянного магнита редкой земли. Объекты главной программы потребители большой силы, как моторы постоянного магнита редкой земли одновременные для индустрий ткани и химического волокна, моторы постоянного магнита редкой земли одновременные для различного машинного оборудования минирования и транспорта используемого в месторождениях нефти и угольных шахтах, и моторы постоянного магнита редкой земли одновременные для управлять различными насосами и вентиляторами.
Само-воспринимать против деятельности короткозамкнутого витка
Недавние выдвижения в технологию привода позволяют стандартному ac управляют «для того чтобыобнаружить» и отследить положение магнита мотора. Система короткозамкнутого витка типично использует канал z-ИМПа ульс для того чтобы оптимизировать представление. Через некоторые режимы, привод знает точное положение магнита мотора путем отслеживать каналы A/B и вводить поправку на ошибки с z-каналом. Знать точное положение магнита учитывает оптимальную продукцию вращающего момента приводящ в оптимальной эффективности.
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
Видео
