Промышленный трехфазный низкий уровень мотора AC PMSM начиная течение для ленточного транспортера

Разницы между мотором постоянного магнита и асинхронным двигателем

01. Структура ротора

Асинхронный двигатель: Ротор состоит из металлического стержня и роторов замотки, главным образом белк-клетки и провод-раны. Ротор белк-клетки брошен с алюминиевыми барами. Магнитное поле алюминиевого бара режа статор управляет ротором.

Мотор PMSM: Постоянные магниты врезаны в поляках ротора магнитных, и управлены для того чтобы вращать вращая магнитным полем произведенным в статоре согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различные отталкивания.

02. Эффективность

Асинхронные двигатели: Нужно поглотить настоящее от возбуждения решетки, приводящ в некоторое количество потерях энергии, течении мотора реактивного, и фактора низкой мощности.

Мотор PMSM: Магнитное поле обеспечено постоянными магнитами, ротору не нужно возбудить течение, и эффективность мотора улучшена.

03. Том и вес

Польза высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного зазора моторов постоянного магнита одновременных большой чем это из асинхронных двигателей. Размер и вес уменьшены сравненный к асинхронным двигателям. Будет один или два размер кадра более низкий чем асинхронные двигатели.

04. Мотор начиная течение

Асинхронный двигатель: Он сразу начат электричеством частоты силы, и начиная течение большое, которое может достигнуть 5 к 7 раз расклассифицированному течению, которое имеет больший удар по энергосистеме в одно мгновение. Большое начиная течение причиняет падение напряжения тока сопротивления утечки замотки статора увеличить, и начиная вращающего момента небольшое настолько сверхмощное начало нельзя достигнуть. Даже если инвертор использован, он может только начать внутри ряд течения требуемой производительности.

Мотор PMSM: Он управляется преданным регулятором, который нуждается требованиях к требуемой производительности редуктора. Фактическое начиная течение небольшое, течение постепенно увеличено согласно нагрузке, и начиная вращающий момент большой.

05. Фактор силы

Асинхронные двигатели имеют фактор низкой мощности, они должны поглотить большое количество реактивного течения от энергосистемы, большое начиная течение асинхронных двигателей причинит недолгосрочный удар по энергосистеме, и долгосрочная польза причинит некоторое повреждение к оборудованию и трансформаторам энергосистемы. Необходимо добавить блоки компенсации силы и выполнить компенсацию реактивной мощности для обеспечения качества энергосистемы и для увеличения цены пользы оборудования.

Никакой наведенный поток в роторе мотора постоянного магнита одновременного, и фактор силы мотора высок, который улучшает качественный фактор энергосистемы и исключает потребность установить компенсатор.

06. Обслуживание

Структура асинхронного двигателя + редуктора произведет вибрацию, жару, высокую интенсивность отказов, большое потребление смазки, и высокие ручные расходы на техническое обслуживание; она причинит некоторые потери времени простоя.

Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.

Моторы AC постоянного магнита (PMAC) имеют широкий диапазон применений включая:

Промышленное машинное оборудование: Моторы PMAC использованы в разнообразие применениях промышленного машинного оборудования, как насосы, компрессоры, вентиляторы, и механические инструменты. Они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль, делая их идеальным для этих применений.

Робототехника: Моторы PMAC использованы в применениях робототехники и автоматизации, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и высокую эффективность. Они часто использованы в робототехническом оружии, grippers, и других системах контроля за движением.

Системы HVAC: Моторы PMAC использованы в топлении, вентиляции, и системах кондиционирования воздуха (HVAC), где они предлагают высокую эффективность, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в вентиляторах и насосах в этих системах.

Системы возобновляющей энергии: Моторы PMAC использованы в системах возобновляющей энергии, как ветротурбины и солнечные отслежыватели, где они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль. Они часто использованы в генераторах и системах слежения в этих системах.

Медицинское оборудование: Моторы PMAC использованы в медицинском оборудовании, как машины MRI, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в моторах которые управляют двигающими частями в этих машинах.

SPM против IPM

Мотор премьер-министра можно отделить в 2 основных категории: поверхностные моторы постоянного магнита (SPM) и внутренние моторы постоянного магнита (IPM). Никакой тип дизайна мотора не содержит бары ротора. Оба типа производят магнитный поток постоянными магнитами прикрепленными к или внутренностью ротора.

Моторы SPM имеют магниты прикрепленные к экстерьеру поверхности ротора. Вследствие этого механическая установка, их механическая прочность более слаба чем это из моторов IPM. Ослаблятьая механическая прочность ограничивает скорость мотора максимальную безопасную механическую. К тому же, эти моторы показывают очень ограниченное магнитное saliency (≈ Lq Ld). Значения индуктивности измерили на терминалах ротора последовательны независимо от положения ротора. Из-за близко коэффициента saliency единства, дизайны мотора SPM полагаются значительно, если не совершенно, на магнитном компоненте вращающего момента для произведения вращающего момента.

Моторы IPM имеют постоянный магнит врезанный в ротор самого. Не похож на их двойники SPM, расположение постоянных магнитов делает моторы IPM очень механически ядровым, и соответствующим для работать на очень высоких скоростях. Эти моторы также определены их относительно высоким магнитным коэффициентом saliency (Lq > Ld). Должный к их магнитному saliency, мотор IPM имеет способность произвести вращающий момент путем пользоваться и компонентами магнитных и нежелания вращающего момента мотора.

Мотор IPM (внутреннего постоянного магнита) отличает

Высокие вращающий момент и высокая эффективность
Высокий вращающий момент и высокий выход достиганы путем использование вращающего момента нежелания в дополнение к магнитному вращающему моменту.

Энергосберегающая деятельность
Оно уничтожает до 30% меньше силы сравненной к обычным моторам SPM.

Высокоскоростное вращение
Оно может ответить высокоскоростному вращению мотора путем контролировать 2 типа вращающего момента используя векторное управление.

Безопасность
В виду того что постоянный магнит врезан, механическая безопасность улучшена как, не похож на в SPM, магнит не разделит должное к маховой силе.

Почему вы должны выбрать IPM мотор вместо SPM?

1. Высокий вращающий момент достиган путем использование вращающего момента нежелания в дополнение к магнитному вращающему моменту.

2. Моторы IPM уничтожают до 30% меньше силы сравненной к обычным электрическим двигателям.

3. Механическая безопасность улучшена как, не похож на в SPM, магнит не разделит должное к маховой силе.

4. Оно может ответить высокоскоростному вращению мотора путем контролировать 2 типа вращающего момента используя векторное управление.

Очистите ослаблять/делать интенсивней моторов премьер-министра

Поток в моторе постоянного магнита произведен магнитами. Поле потока следовать некоторым путем, который можно поддержать или сопротивляться. Поддерживать или делать поле интенсивней потока позволят мотору временно увеличить продукцию вращающего момента. Сопротивляться полю потока отрицает существующее поле магнита мотора. Уменьшенное поле магнита будет ограничивать продукцию вращающего момента, но уменьшает напряжение тока назад-emf. Уменьшенное напряжение тока назад-emf освобождает вверх напряжение тока для нажатия мотора работать на более высоких скоростях ведомого вала. Оба типа деятельности требуют дополнительного течения мотора. Направление мотора настоящего через d-ось, при условии регулятором мотора, определяет желательный результат.

Поляки & мотор cogging

Поляки мотора просто связывающие север с югом магнитные пункты на статоре и роторе. В PMACMs, эти поляки постоянны в роторе и переключены в статоре для произведения вращения. Явление известное как мотор cogging может произойти, где постоянн преодолевать привлекательности и отталкивания постоянных магнитов причиняет излишний рвать во время закручивать ротора. Cogging обычно случается на запуске мотора и можется причинить вибрации, шум, и неровное вращение. Увеличивающ число поляков в помощи PMACM для уменьшения этого вопроса так же, как влияния вращающ-пульсации. PMACMs поэтому типично имеет больше поляков чем моторы индукции, предлагая что им нужно более высокая частота входного сигнала достигнуть подобных скоростей вращения.

Там много путей начать мотор постоянного магнита одновременный, включая сразу начало, начало понижения давления само-соединения, понижение давления Y-Δ начало, мягкое начало, начало инвертора, etc. так что разница между ими?

1. Когда емкость решетки и нагрузить для того чтобы позволить полному напряжению тока сразу началу, начало полного напряжения тока сразу можно рассматривать. Преимущества удобные деятельность и контроль, простое обслуживание, и высокая экономика. Она главным образом использована для начала небольших моторов силы.

2. Автоматическая передача начинает использовать мультитач автоматической передачи для уменьшения давления, которое не может только отвечать потребностямы различных нагрузок но также начиная вращающий момент будет больше. Понижение давления начиная метод и часто использовано для начала высокоемких моторов.

3. Y-Δ начинает бежать нормально. Асинхронный двигатель клетки белки ранит и соединенный со статором перепада. Если статор рана в звезду при начале, и после этого подключенный с перепадом после начала, то начиная течение можно уменьшить и удар по энергосистеме можно разрешить. Этот режим запуска назван начало понижения давления звезд-перепада, или начало звезд-перепада (начало Y-перепада). Соответствующее для начала нулевой нагрузки или легкой нагрузки. Сравненный к любому другому стартеру понижения давления, оно имеет самую простую структуру и также более менее дорог. К тому же, звезд-перепад начиная режим имеет другое преимущество, т.е., мотор постоянного магнита одновременный можно управлять в звезд-соединенном режиме когда нагрузка светла. В это время, расклассифицированным вращающему моменту и нагрузке можно соответствовать, таким образом улучшающ эффективность мотора и сохраняющ расход энергии.

4. Мягкий стартер принимает принцип стабилизации напряжения сдвига фазы контролируемого кремни выпрямителя тока для того чтобы осуществить начало стабилизации напряжения мотора. Он главным образом использован для управления начала моторов постоянного магнита одновременных, с хорошим начиная влиянием и высокой ценой.

5. Преобразователь частоты механизм управления мотора с самым высоким техническим содержанием, большинств функциями полного контроля, и влиянием самого лучшего контроля в поле современного управления мотора. Он регулирует скорость и вращающий момент мотора постоянного магнита одновременного путем изменение частоты энергосистемы, и главным образом использовано в полях которые требуют высоких требований для регулировки скорости и высокоскоростного контроля.

Начало понижения давления, общее начало звезд-перепада, недостаток что начиная вращающий момент небольшой, только соответствующий для нулевой нагрузки или начала легкой нагрузки. Преимущество что оно дешево. Мягкое начало, вы можете установить стартовое временя и начальный вращающий момент оборудования начала, осуществляете мягкое начало и мягкий стоп, и можете ограничивать начиная течение, цена умеренны. Начало преобразования частоты, начинает ровно согласно установленному времени, и позволило бегу оборудования на установленной частоте, цена высоко.