Мотор с постоянным магнитом для охлаждающей башни

Существует много типов постоянных магнитных синхронных двигателей, which can be divided into sine wave permanent magnet synchronous motors and trapezoidal wave permanent magnet synchronous motors according to the waveform of the stator winding induced electromotive forceВ структуре обслуживания сенсорного экрана в составе оборудования станков-инструментов,Статор синус-волнового постоянного магнитного синхронного двигателя, используемого, состоит из трехфазных обмоток и железных ядер.Окрутки арматуры часто соединяются в форме Y и используются на коротких расстояниях распределенные обмотки: поле воздушного разрыва спроектировано как синусовая волна,для создания синусной волны с противомоторной силой; ротор использует магниты вместо электрического возбуждения.

1Метод управления двигателем

В настоящее время существует в основном два метода управления для трехфазных синхронных двигателей, один из которых является другим типом управления (также известный как частотное управление открытым циклом);другой - тип самоконтроля (также известный как частотное управление с закрытым циклом)Другой метод управления в основном регулирует скорость ротора путем самостоятельного управления частотой питания N#I-части.Он не должен знать информацию о положении ротора, и часто используется схема управления с открытым контуром с постоянным соотношением напряжения и частоты.Самоуправляемый постоянный магнит синхронный двигатель также регулирует скорость ротора путем изменения частоты внешнего источника питанияВ отличие от другого типа управления, изменение частоты внешнего источника питания связано с информацией о положении ротора.чем выше частота зарядки статора,Скорость вращения ротора регулируется путем изменения частоты напряжения (или тока), применяемого к обмотке статора.

Поскольку самоуправляемый синхронный двигатель не имеет проблем с выходом из шага и колебаниями другого управляемого синхронного двигателя,и постоянный магнит постоянного магнитного синхронного двигателя не имеет щетки и коммутаторы, что уменьшает объем и качество ротора и улучшает скорость ответа и диапазон скоростей системы, поэтому мы используем самоуправляемый синхронный двигатель постоянного магнита переменного тока.Когда трехфазный симметричный источник питания добавляется к трехфазной симметричной обмотке, естественным образом будет создано магнитное поле синхронного вращающегося статора.Скорость вращения ротора синхронного двигателя строго синхронизирована с частотой внешнего источника питания и не имеет ничего общего с размером нагрузки.

2Принцип двигателя PMSM

PMSM - это сокращение от Permanent Magnet Synchronous Motor.Принцип работы двигателя PMSM основан на взаимодействии между магнитными полями ротора постоянного магнита и токами обмотки статора.

Статор двигателя PMSM имеет несколько обмоток, которые питаются трехфазным источником питания переменного тока.Энергичные обмотки производят вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с постоянными магнитами на ротореТечения обмотка статора должны быть синхронизированы с положением ротора для поддержания производства крутящего момента.

Двигатель PMSM является синхронным, что означает, что ротор вращается с той же частотой, что и поле статора.Скорость двигателя прямо пропорциональна частоте источника питания переменного тока и количеству полюсов в статоре.

Двигатель PMSM является высокоэффективным и точным двигателем, который широко используется в различных приложениях, таких как электромобили, робототехника и промышленная автоматизация.

Рабочий процесс PM Motor выглядит следующим образом:

1 Установление основного магнитного поля моторов PM: натяжка возбуждения снабжается постоянным возбуждающим током для установления возбуждающего магнитного поля между полярностями, то естьосновное магнитное поле установлено.

2 Токоведущий проводник двигателей PM: трехфазная симметричная обмотка арматуры действует как силовая обмотка и становится носителем индуцированного потенциала или индуцированного тока.

3 Режущее движение двигателей PM: основной двигатель тянет ротор к вращению (ввод механической энергии в двигатель), and the excitation magnetic field between polarities rotates with the shaft and cuts the stator winter phase winding in sequence (equivalent to the conductor of the winding reverse cutting the excitation field )

4 генерация чередующегося потенциала двигателей PM: из-за относительного движения резки между обмоткой арматуры и основным магнитным полем,в обмотке арматуры будет индуцироваться трехфазный симметричный переменный потенциал с периодическими изменениями размера и направленияЭлектроэнергия может быть поставлена через проволоку.

5 Альтернативность и симметрия двигателей PM: из-за чередующейся полярности вращающегося магнитного поля, полярность индуцированного потенциала чередуется,и трехфазная симметрия индуцированного потенциала гарантирована благодаря симметрии обмотки арматуры.

Структура и преимущества постоянного магнита:

Двигатель прямого привода с постоянным магнитом использует технологию управления вектором переменной частоты, технологию прямого привода с низкой скоростью и высоким крутящим моментом и технологию интеллектуального управления.Он имеет упрощенную структуру и характеризуется высокой эффективностью и низким потреблением, низкая скорость и высокий крутящий момент, высокая надежность и отсутствие технического обслуживания, высокая жесткость и быстрый отклик, без необходимости смазки.и небольшие вибрации значительно снижают нагрузку на ежедневное обслуживание и ремонтПодходит для использования в сценариях охлаждения вентиляторов.

Основные преимущества:

(1) Двигатель с прямым приводом постоянного магнита напрямую приводит нагрузку, исключая необходимость в редукторе.

(2) Редуктор и вал передачи удалены, и эффективность передачи системы равна 0.93При работе ниже номинальной частоты он обладает постоянными характеристиками крутящего момента, которые отвечают требованиям запуска оборудования с большой нагрузкой и делают работу оборудования более энергосберегающей..

(3) Оборудование занимает небольшое пространство и не потребляет смазочное масло и запасные части редуктора.

(4) Управление преобразователем частоты может обеспечить мягкий старт, уменьшая воздействие на грузовое оборудование и продлевая его срок службы.

(5) В условиях низкой нагрузки частоту работы можно должным образом уменьшить для достижения лучших эффектов энергосбережения.